48 / 403
44
boden blev flyttet udenfor Vejen over Fælleden kunde Lange
bro benyttes som Forbindelsesled mellem Amager og Staden.
Landevejene
paa Amager, særlig Kongevejen, »via regia«,
og Hovedvejene sorterede endnu omkring 1700 under Konge
magten, men stod under Amtmandens Tilsyn. Der fandtes
da tre Hovedveje paa Øen: 1) over Sundbyøster, Kastrup,
Maglebylille til Dragør, 2) over Sundbyvester, Taarnbv, Tøm-
merup til Ullerup, 3) fra Sundbyerne over Store Magleby til
Dragør (Kongevejen). Desuden førte der Biveje mellem de
østlige og vestlige Byer. Samtlige Veje vedligeholdtes af Be
boerne ved Pligtarbejde efter Tilsigelse af Amtmanden eller
hans Ridefoged, senere Amtsforvalteren og dennes Udridere
eller Betjente.
Vejarbejdet paa Hovedvejene paalignedes efter Hartkornet.
Kørselen skulde udføres af Gaardmændene, og Husmændene
skulde hjælpe til med Indgrøftningen. Bivejene maatte Byerne
selv vedligeholde ved Fordeling mellem Beboerne.
En gennemgribende Reform af Øens Vejvæsen var længe
tiltrængt. Vejene var baade smalle og slette, saa Vognene daar-
ligt kunde køre forbi hinanden. Der blev nedsat en General-
Vejkommission til at tage hele Landets Vejvæsen under Be
handling, og Amager var en af de første Landsdele, der blev
taget fat paa. Allerede 1770 udarbejdede General von Hu t h
en Plan til en Omordning og Omlægning af Øens Veje, saa-
ledes at der kun blev én Hovedvej (Statsvej) midt gennem
Øen til Store Magleby med en Sidevej til Dragør og en Kors
vej mellem Taarnby og Kastrup; alle de andre Veje skulde
saa udlægges som Biveje. 1775 indstilledes af Amtmanden til
Rentekamret, at de foreløbige Udgifter, som beløb sig til 900
Rdlr., paalignedes Øens Beboere. En Officer, C. F. v o n N e y e n -
dahl, antoges til at lede Forarbejderne. Anlæget hindredes
imidlertid af økonomiske Vanskeligheder, og først efter Op
rettelsen af en kg
1
. V e j k a s s e kunde der tages fat paa Ar
bejdet. Ved Reskript af 8. Maj 1780 gaves der nærmere Regler
for Anlæget, der lededes af Kapt. S t a g g eme y e r .
H o v e d v e j e n — Kongevejen — fik en noget anden Ret
ning, end den tidligere havde, og førtes ind til Amagerport.
Den skulde have 14 Al.s Bredde med 3 Al. Grøfter paa hver
Side. Arbejdet blev paalignet efter Hartkorn; Husmænd med