14 / 124
Latest News
חדשות מהארץ והע ו לם
, אינטל, מובילאיי, חברה
BMW
קבוצת
בבעלות אינטל ופיאט קרייזלר אוטומוביל
) חתמו על מזכר הבנות להצטרפותה של
FCA
(
לפיתוח פלטפורמת נהיגה אוטונומית
FCA
מובילה וחדשנית. הפלטפורמה תותאם לרמות
, ויצרניות רכב
4/5
עד
3
נהיגה אוטונומית
שונות בעולם יוכלו להשתמש בה תוך שמירה
על זהות המותג הייחודית שלהן
שיתוף הפעולה יאפשר לכל אחת מהחברות
למנף את היתרונות, היכולות והמשאבים של
שותפותיה. במסגרת שיתוף הפעולה ייפרסו
כלי רכב אוטונומיים למבחן עד
40
בכבישים
מכוניות המבחן
100-
. אלה יצטרפו ל
2017
סוף
עליהן הודיעה השבוע מובילאיי.
4
ברמה
, אינטל ומובילאיי הודיעו היום
BMW
קבוצת
) כי חתמו על מזכר הבנות שלפיו
16.8
(רביעי
) תהיה
FCA
פיאט קרייזלר אוטומוביל (
יצרנית הרכב הראשונה המצטרפת אליהן
בפיתוח פלטפורמת נהיגה אוטונומית מובילה
וחדשנית שתיפרס בכל העולם.
, אינטל
BMW
פיאט קרייזלר אוטומוביל מצטרפת לקבוצת
ומובילאיי בפיתוח פלטפורמת נהיגה אוטונומית
שותפותהפיתוחמתכוונותלמנףאתהיתרונות,
היכולות והמשאבים של כל אחת מהן כדי
לשפר את הטכנולוגיה של הפלטפורמה,
להגביר את יעילות הפיתוח ולהקדים את
יציאת המערכת לשוק. אחת הדרכים להשגת
מטרה זו היא יצירת סביבת עבודה משותפת
למהנדסים בגרמניה ובמיקומים נוספים.
תביא עמה את המשאבים והמומחיות
FCA
שלה בהנדסה ובתחומים טכניים
נוספים, כמו גם את היקפי המכירות
תעשייה האווירית זכתה החודש בתחרות
)
Aviation
Challenge
1( "1
"אתגר התעופה
שנערכה ע"י רשות שדות התעופה בסינגפור
) בשדה התעופה המקומי צ'אנגי.
CAAS
(
חברות פתרונות
20
במסגרת התחרות הגישו
שונים לטיפול רובוטי בכבודת הנוסעים.
מתוכן זכו לפתח מדגימים והתעשייה
5
האווירית זכתה היום במקום הראשון.
החברה הציגה בתחרות מערכת רובוטית
לטעינת ופריקת כבודה בטיסות נכנסות
ויוצאות. המערכת תשפר את חווית הנוסע,
בכך שתפחית משמעותית את מספר המקרים
של נזקים בכבודה ואבדנה. כמו כן, המערכת
מחליפה את עבודת הסבלות ומאפשרת
לעובדי נמל התעופה לנהל את הטיפול
בכבודה בלחיצת כפתור בלבד. על פי המדגים
של התעשייה האווירית, בשלב ראשון
נסרקת הכבודה בעזרת סנסורים, ופרטיה
נשלחים אל המערכת הממוחשבת המאפשרת
מעקב אחריה. משם עוברת הכבודה תהליך
אוטומטי של מיון בעזרת לוחות מיוחדים
המותקנים על המסוע, ומכוונים כל מזוודה
אל טיסת היעד הרלוונטית לה. בסופו של
המסוע, מועמסת הכבודה על עגלת הטענת
המזוודות בעזרת זרוע רובוטית חכמה,
שיודעת להרים כל מזוודה ומזוודה בצורה
התעשייה האווירית מציגה מערכת רובוטית חדשנית לטיפול
בכבודה בשדות תעופה
עדינה ולהניחה בעגלת המטען. סנסורים
המוצבים לצד עגלת המטען סורקים את
העגלה ושולחים תמונה תלת ממדית למערכת
הממוחשבת המשקפת את ממדי העגלה,
המידע מועבר אל הזרוע הרובוטית והאחרונה
מסדרת את המזוודות בהתאם. בנוסף הציגה
התעשייה האווירית מערכת לפריקת כבודה
בטיסות נכנסות. המערכת פועלת על-ידי מנוף
מיוחד שמרים את עגלת הכבודה ומטה אותה
הצידה אל המסוע. הכבודה נשפכת מן העגלה
ישירות אל המסוע בעדינות ובזהירות בעזרת
לוחות גדולים המווסתים את קצב הפריקה.
הכבודה כולה נפרקת מן העגלה אל המסועים
בתוך דקה בלבד, וללא מגע ידי אדם. בכך
למעשה, מאפשרת המערכת לעובדי נמל
התעופה לטפל בכבודה בלחיצת כפתור,
וללא צורך במאמץ פיזי כזה או אחר.
המערכת הרובוטית מאפשרת להעלות את
מכסת הפריקה של עגלות הטענת המזוודות
(!), בנוסף מבצעת מיון, העברה
600%-
בכ
ומעקב אחר הכבודה באופן אוטומטי. היא
תאפשר שיפור משמעותי ביכולת המעקב
אחרי הכבודה, תפחית נזקים הנגרמים לה
ותייצר הקלה משמעותית בעבודת צוותי
נמל התעופה באופן שישמור על בריאותם.
המערכת נבנתה כך שניתן להתאימה אל
המערכות הקיימות היום בשדה התעופה,
ללא שיפוץ או עלויות נוספות, והיא קלה
לתפעול, ללא צרוך בהכשרה מיוחדת.
שאול שחר, סמנכ"ל בתעשייה האווירית ומנהל
חטיבת כלי טייס צבאיים: "הניצחון בתחרות
לפיתוח המערכת, ממצב את התעשייה האווירית
כמובילה בפתרונות בתחום הטיפול בכבודה
בתעופה האזרחית. מדובר בפתרון חדשני בעל
משמעויות תפעוליות וכלכליות מרחיקות לכת
עבור נמלי התעופה וקהל הנוסעים. אני סמוך
ובטוח כי זכיית המערכת בסינגפור, שהיא דוגמה
ומופת למדינה המאמצת טכנולוגיות חדשניות,
תפתח לנו דלתות גם במדינות נוספות".
New-Tech Magazine l 14