DenHandelsgeografiskeBetydningafKøbenhavnsBeliggenhed

1. Afsnit

Her gælder som overalt i Verden den Regel, at Malmen kommer

til Kullene og ikke omvendt. •—

Tidligere udførtes der fra Sverige forholdsvis store Mængder af

Raajærn udarbejdet ved Hjælp af Trækul fra de store Skove. Nu er

Jærn- og Staalfremstillingen i Sverige nærmest en Kvalitetsindustri,

der frembringer gode, men forholdsvis faa Varer, mens Eksporten af

Jærnmalm til Kuldistrikterne eller de Havne, der har billig Flod- eller

Kanalforbindelse med dem, har antaget et uhyre Omfang. — Der

foregaar derfor over Østersøen en Transport af Jærnmalm, der vel

ikke kommer paa Siden af, men godt kan sammenlignes med den væl

dige Malmtransport, der foregaar paa de store nordamerikanske Søer

mellem Malmlejerne ved Lake Superior og Kuldistrikterne syd for

Lake Erie. — Denne Malmtransport præger selvfølgelig i høj Grad

flere af Østersøhavnene72), men dens Handelsbetydning maa ikke

overvurderes. Jærnmalm er en Vare af ringe Værdi. —

Handelen og Skibsfarten mellem Østersølandene og Omverdenen

foregaar nu ikke blot gennem de danske Farvande.

Aabningen af Kielerkanalen i

1895

har bevirket, at en stor Del af

Skibene er søgt den Vej. Spørgsmaalet om Kielerkanalens og de dan

ske Farvandes større eller mindre Værdi for Skibsfarten skal blive

nøjere behandlet i et følgende Afsnit. —

Der skal ikke her blive gjort Rede for Enkelthederne i den Udvik

ling i de sidste

Aar, der har ført til, at Danmark indtager sin nu

værende Plads i Østersøhandelen. Det skal blot i Almindelighed be

mærkes, at Danmark ikke blot er fulgt med' i den Udvikling af Øster

sølandenes Handel, der her er skizzeret, men i mange Henseender har

været foran. Malmtransporten, der ikke blot bogstavelig talt, men og-

saa talmæssigt vejer tungt, naar Varemængden i de forskellige Øster

søhavne skal opgøres, har Danmark ingen eller ringe Del i. Saa meget

mere betydningsfuld bliver den Position, de danske Havne indtager,

naar man sammenligner de Varemængder, der transporteres over

dem, med den Varetransport, der sker over andre Østersøhavne. —

Den stærke Udvikling, der siden

1850

er foregaaet i dansk Land

brug, Industri, Handel, Bankvæsen, Skibsfart og Havnevæsen, er sket

under kraftig gensidig Vekselvirkning mellem de enkelte Erhverv. For

Københavns Handel i Særdeleshed har det haft en umaadelig Betyd

ning, at Byen i

1894

tog den store og moderne indrettede Frihavn i

Brug. —