KøbenhavnsHavnsUdvikling

IND ERH A VN EN

111

Udsigt fra Søndre Toldbod over Havnen ved Larsens Plads.

medes i Toldboden, saaledes at Larsens Plads derefter om

fatter Terrænet fra Toldboden til Korntørringsmagasinet.

Efter Anlæget a f Jernbanesporet paa Søndre Toldbod førte

Statsbanerne i 1900—1901 Sporet som Dobbeltspor videre

sydpaa langs Bolværket paa Larsens Plads, og samtidig

udrykkede og kaj satte Havnevæsenet Bolværket paa 8,1 m

Vanddybde, dog undtagen de nordlige 82 m, som vedbli

vende var i A/s Larsens Plads’ Eje. Dette Bolværk over

toges senere i 1929 a f Havnevæsenet mod en Afstaaelses-

sum og Forpligtelse til at udrykke Bolværket i samme Flugt

som det øvrige Bolværk, hvilket iværksattes i det paafølgende

Aar, saaledes at Kajgaden paa dette Sted udvidedes i Bredde

med det opfyldte Areal. Det nye Bolværk kaj sattes paa en

Vanddybde af 8,1 m som ved de tilstødende Bolværker.

I 1916 købte »Det forenede Dampskibs-Selskab« Aktierne

i Selskabet og er saaledes E jer a f Larsens Plads.

Aktieselskabet har i 1922 anbragt Siloer i »Blaa Pakhus«

og i »Ny Pakhus« og installerede i 1930 paa Kajen udfor de