KøbenhavnsHavnsUdvikling

I ND E R H A V N E N

n 5

lange Ventetid, foretog Grosserer-Societetets Komité i Fo r

sommeren 1929 selvstændige Optællinger ved unge Købmænd

paa Mandage, Torsdage og Fredage. Undersøgelserne ved

rørende Ventetiden, som omfattede 9.000 Vogne, gav følgende

gennemsnitlige Resultater pr. Vogn: For Aarhusbaaden i

572

Minut, Aalborgbaaden 9 Minutter, Randersbaaden 16 M i

nutter, Horsensbaaden 12V2 Minut, Vejlebaaden 21 Minutter,

Fredericia-Koldingbaaden 19 Minutter og Odensebaaden

2374

Minut. Redegørelsen, som blev offentliggjort i Dagbladet

»Børsen« for 24. August 1929, viste, at Generne havde været

noget overdrevne eller var blevet ringere i Aarenes Løb.

I de sidste A ar har der vist sig en yderligere Forbedring

a f Forholdene, saaledes at Vognrækkerne endog under sær

lig travle Dage kun naar til Toldbodgade, hvilket ogsaa giver

sig til Kende ved, at Klagerne er forstummede. Grunden til

Forbedringen maa søges i, at Varetilkørslerne nu væsentlig

foretages med Automobiler, og at D . F . D. S/s Skibe med

Aarene er blevet stør-

re og forsynede med

flere Luger, saaledes

at Varerne nu hur

tigere kan modtages.

Tillige har D .F .D .S .

ved Skibsanlæget til

vejebragt Sejldugs

telte til Modtagelse

a f Varer, som sene

re fordeles i Skibets

Lastrum; disse Telte

tjener altsaa som en

Slags

provisoriske

Pakrum og bøder saa

ledes paa Mangelen

a f Pakhuse.

Selv om Forholde

ne for Tiden er taale-

Flyverbillede af Kvæsthusbroen i nyeste Tid.