133 / 261
I ND E R H AVN E N
119
gik til Statsbanerne,
er imidlertid i kun
ringe Orad blevet be
nyttet for Skibstra
fikken. Den største
Bruger var »De for
enede Papirfabrik
ker«, som endog hav
de anlagt Sidespor
ind til Selskabets
Pakhus i Havnegade.
D a Bolværkerne i
den nyere Tid væsentlig kun benyttedes for Passagertrafikken,
og da der fra Dampskibsselskabet »Øresund« fremkom An
dragende om at faa Sporene fjernet, hvilket støttedes ogsaa
a f Havnevæsenet, og da der tillige forestod en kostbar Om
bygning a f Jernbanebroen dertil —Børsbroen —bemyndigedes
Ministeren for offentlige Arbejder paa Tillægsbevillingsloven
1931
—32
til at nedlægge Sporene, hvilket fandt Sted 1. Februar
1934, da Nedrivningen af Børsbroen paabegyndtes.
I Havnegades nordre Del ejer Havnevæsenet to meget
gamle Bølgeblikskure, hvoraf det sydligste foruden til Pak
rum benyttes a f Toldvæsenet og Statspolitiet ved Kontrollen
a f Trafikken med Sundbaadene fra Sverige. Det er at haabe,
naar Kommunen efter Sporenes Fjernelse har omlagt og mo
derniseret Kajgaden, at en Byen mere værdig Toldbygning
maa blive opført til at modtage de svenske Gæster; en saa-
dan har for flere Aar siden været projekteret, men Staten vægre
de sig den Gang ved at udrede den dermed forbundne Udgift.
K A N A L E R N E O M S L O T S H O L M E N
Slotsholms Kanal, strækkende sig fra Børsbroen til Storm
broen, var paa Absalons Tid et naturligt Løb, som mundede
ud i Kalvebodstrand omtrent paa det Sted, hvor Kanalen
nu drejer hen mod Stormbroen, og var den Gang det egent
lige Havneomraade med de to Overgange til Slotsholmen ved