KøbenhavnsHavnsUdvikling

139 / 261

I ND E R HAVN E N 1 2 5
to Kørebaner forsynede
Bro. Efter Bygningen af
Langebros Interimsbro
med de 4 Kørebaner og
2 brede Cyclestier ophør­
te næsten Vanskelighe­
derne ved denne Brofor­
bindelse, medens de stadig
var i Stigning ved Kn ip­
pelsbro.
I nøje Forbindelse med
Programmet for Ombyg­
ningen a f Knippelsbro stod Kommunens Planer om Gennem­
førelse a f en Hovedfærdselsaare fra Amager ind til Bycentret,
nemlig en Udvidelse a f Torvegade og Ombygning a f Hol­
mensgade, i Forbindelse med Bygningen a f den nye Børsbro.
E fter forskellige Forhandlinger i de a f Kommunen og Havne­
væsenet nedsatte Broudvalg, hvor bl. a. et udefra indsendt Fo r­
slag om Udførelse a f en Tunnel ved Knippelsbro i Stedet for
Bro blev behandlet, ligesom ogsaa et Projekt til en midler­
tidig Forbedring af den nuværende Bro ved at forsyne denne
med 2 ekstra Kørebaner for let Færdsel, beliggende paa for­
længede Konsoler udenfor Klappernes Dragere, vedtoges det
i Havnebestyrelsesmødet den 28. Oktober 1932 og i Borger­
repræsentationens Møde den 24. November ig 32 , at den ny-
byggede Langebro, den lave Interimsbro, forbliver til sin
nuværende Anvendelse, medens Knippelsbro, efter Bygningen
a f en interimistisk Klapbro med to Kørebaner nord for Broen,
ombygges i Henhold til Overenskomsten a f 5. Janu a r 1929.
D enne Bestemmelse, tilføjet Overenskomsten ved et Tillæg
a f 14. Marts ip33, førte til, at Havnevæsenet hurtigst muligt
gik i Gang med Ombygningen a f Knippelsbro. Som første
Arbejde paabegyndtes en 16 m Udrykning a f Børsgade for T il­
vejebringelse a f den brede Tilkørsel paa Københavnssiden,
og allerede den 10. April sluttede Havnevæsenet efter afholdt
Konkurrencelicitation Kontrakt om Udførelsen a f den nye