KøbenhavnsHavnsUdvikling

KØ B E NHAVN S HAVN

nedes i 1906 ved Kommunens Opførelse a f de to Nødtørfts-

anstalter paa Siderne a f Stentrappen. Bolværksretten er dog

vedblivende hos Havnevæsenet.

N yhavnybroen

ombyggedes i 1 9 1 1—i

til en Jernbro med en

7.5 m bred Kørebane. Den er forsynet med en enkelt K lap

og afløste den i 1874 opførte Træbro.

D e nærmere Anordninger ved Broen fremgaar a f den paa

Side 29 angivne Oversigt over de bevægelige Broer i Havnen.

H A V N E G A D E

Under den store Ildebrand i 1796 nedbrændte Hovedmaga

sinet paa Bremerbolm »Flaadens Værft« foruden andre B y g

ninger, og i 1807 tog Engelskmændene det meste a f V ærftets

rørlige Gods med sig. Resterne a f Alarineetablissementet

henlaa delvis ubenyttet, indtil Værftet ved Lov a f i

. April

1859 overførtes til Nyholm. V ed Havnevæsenets store U d

dybningsarbejder i Havneløbet fra 1862 tilfyldtes Bremer-

holms Bassiner og Grave, og den paa Nordsiden liggende

Botaniske Have nedlagdes. Paa det store i Byens Alidte

liggende Areal opførtes fra 1861 til 1877 Gammelbolm K v a r

teret, og Vandfronten mod Havneløbet bolværksattes paa

3.5

m Vanddybde. Havnegaden — fra Nyhavns Kanal til

Holmens K irke — overgik til Kommunen, medens Bolvær

kerne blev Havnens Eje. I Aarene 18 9 1—97 er Bolværkerne

ombyggede paa 6,2 til 6,9 m Vanddybde til Kajmure paa

højt Pæleværk; det var paa et Tidspunkt, da Kloakerne

løb ud i Havnen, og da Pæleormsangreb ikke kendtes i væsent

lig Grad i den indre Del a f Havnen, hvorfor Træværket i

Underbygningen ikke fik Jernbeslag til Beskyttelse. Følgen

heraf er blevet som foran anført, at Træværket nu er saa

stærkt angrebet a f Pæleorm, at Bolværket i nær Fremtid

maa ombygges.

I Aaret 1914 anbragte Havnevæsenet udfor Peder Skrams-

gade en 10 Tons elektrisk Svingkran.

»De sjællandske Jernbaner« anlagde i 1880 et dobbelt

Jernbanespor i Kajgaden. Dette Sporanlæg, som senere over