![Show Menu](styles/mobile-menu.png)
![Page Background](./../common/page-substrates/page0053.jpg)
48
S V E N D S E N & C H R I S T E N S E N
alle
paavirkede af hine fjerne Begivenheder. I 1901 var det imidlertid forbi med
Konjunkturen, Nordamerikas Majs-Høst mislykkedes, Indførelsen af en Exporttold
paa Kul i England forvirrede hele Kultrafiken, Verdensomsætningen var mindre og
Verdenstonnagen vældigt forøget.
Under disse Forhold var det et overmaade smukt Resultat, at baade »Cimbria«
og »Vendila«, foruden et 10 pCt.s Udbytte i de to fede Aar 1899 og 1900, kunde give
hele 8 pCt. i Omslagsaaret 1901. Hermed havde det første Selskab med 3% Aars
Drift ialt indtjent ca. 72 pCt., hvoraf 34 pCt. udbetaltes som Udbytte, og ca. 38 pCt.
S/S »PETER WILLEMOES« PAA KJØBENHAVNS RED
henlagdes til Reservefonden, »Vendila« efter 3V6 Aars Drift ligeledes ca. 72 pCt.,
hvoraf 31 pCt. udbetaltes i Udbytte, og 41 pCt. henlagdes til Reservefonden.
I Marts 1902 udtraadte Kaptajn J. T. Svendsen af Firmaet, som derpaa ene inde
haves af H an s C h r is te n s e n .
Det er noksom bekendt, hvor exempelløs slette de følgende Aar 1902, 1903 og
1904 har været for Skibsfarten, i hvert Fald for den frie Fragtfart. Men netop under
slige Forhold er Værfterne til at faa i Tale, Priserne bliver rimelige — og i
Sommeren 1902 genoptog derfor Firmaet Tanken om en Udvidelse af Flaaden.
Det førte til Bestillingen af
H. Pontoppidan
paa 3000 Tons D. W. til »Cimbria«
og af
N. F. Hoffding
og
Chr. Christensen
paa hver 2350 Tons til »Vendila«. End
videre stiftedes s. A. Dampskibs-Selskabet »Fiona« med en Aktiekapital paa
600,000 Kr., og hertil indkøbtes 4 brugte engelske Baade:
H. C. Andersen
paa