51 / 358
46
J O H N S E N & J E S P E R S E N
I saa Henseende er det af allerstørste Betydning, at dets Materiel er saa ypper
ligt. Med »Hjortholm« (og dens Søsterbaade) er det lykkedes Forretningsfører John
sen at finde og fastslaa en højst fordelagtig ny
Dampskibs-Type,
som allerede nu
kan siges glimrende at have bestaaet sin Prøve. Den forener paa en højst sindrig
Maade Fordelene ved en »Dødvægts-Baad« og en »Cubic-Baad« og maaler ved en
D. W. Capacity paa 2,750 Tons kun — 840 Beg.-Tons (i Stedet for normalt ca. 1150
Reg.-Tons), hvad der jo i en Mængde Tilfælde, særlig ved alle Afgiftsberegninger,
spiller den største Rolle.
S/S »HJORTHOLM«
Medens de fleste af de nyere danske Rederi-Foretagender i større eller mindre
Grad er anlagte med Nord- og Østersø-Farten for Øje, hvad der under de senere
Aaringers fuldkomne Demoralisation af dette Fragtmarked ju st ikke kan siges at
have været ubetinget heldigt, sender Lederen i »
Steam
« sine Skibe paa Langvejs
fart Verden over.
Johnsen & Jespersens Dampere viser det danske Flag ved Chinas Kyst og i
Sydafrika, løber med Kvæg fra Venezuela til Cuba og Golfhavne i U. S. — gaar
kort sagt paa »de lange Rejser«, hvorom den danske Sømandsvise taler.
Bestyrelsen i »Steam« bestaar foruden af Selskabets korresponderende Reder,
Firmaet Johnsen & Jespersen, af d’Herrer Højesteretssagfører C. B. Henriques, Kap
tajn Chr. Poulsen, Kaptajn S. Laub og Direktør A. J. Andersen.