55 / 120
Del af Voldparken, om Udenværkerne,
o:
den
lave Vold med de 9maa Rcdaner, der ligger
mellem Stadsgraven og Forgraven, kunde ind
drages i Anlæget og blive tilgængelige for
Publikum, idet der her kunde blive en over
ordentlig smuk Spadserevej med Udsigt over
mod den ikketilgængelige Del af Hovedvolden.
Men det kræver, at de Magasiner for Spræng
stoffer. der nu ligger i Rcdanerne. flyttes an
detsteds hen, cn Foranstaltning, der iøvrigt er
meget onskelig af andre Grunde.
SEJLADS I STADSGRAVEN.
Det ualmindelig store Vandareal i Parken
giver sjældent gunstige Betingelser for Sejlads
i denne. Der bør være Adgang til Sejlads dels
med egne eller lejede Robaade og dels med
Motorbaade i faste Ruter, der i den ene Retning
helst skulde fortsættes til den indre By og i
modsat Retning helt ud til Langelinie. For at
dette kan lade sig gøre, maa der ved begge En
der af Voldgraven tilvejebringes Forbindelse
med Havnen. Helt nede ved Langebro er det
nu udelukket at faa en saadan Forbindelse,
baade fordi Kommunens Badeanstalt ligger i
Vejen, og fordi der i Kajgaden findes en større
dybtliggende Kloak. Derimod kan Forbindel
sen tilvejebringes ved at grave igennem fra
Hjørnet af Christianshavns Kanal ved den øst
lige Ende nf Langebrogade og ud til Voldgra-
vcn. Langebrogade maatte da fores over den
saaledrs tilvejebragte Kanal paa en Bro, lige
som der maatte lægges en Gangbro over den
Aabning i Volden, som Gennemgravningen af
Kanalen medforer, alt som antydet paa Over
sigtsplanen og paa det ene af de perspektiviske
Billeder. Ved Voldgravens anden Ende har vi
pnn Planen vist en Gennemsejling ud til Bur
meister & Wains projekterede Havn, hvorfra
der igen vil blive Forbindelse ind til den egent
lige Havn. Bedre vilde det være. om man kun
de faa en mere direkte Udsejling, f. Eks. lige
Syd for Kvintus ud til Kanalen bag Orlogs-
værftct eller Nord for Kvintus direkte ud i Hav
nen. men om der er nogen Mulighed herfor,
har vi ikke kunnet faa oplyst.
Der er ingen Tvivl om, at en Motorbaads-
rute.derf. Eks. udgik fra Slotsholmskanalen ved
Nybrogade, derfra tværs over den gamle Havn.
ind gennem Kanalen mellem Sukkerfabrikken
og Burmeister &Wains store Stoberi ogSmedje,
saa ind gennem den smukke Voldgrav i hele
dens Længde og endelig ud i Yderhavnens
brogede Liv ved Langelinie, vilde byde paa
saa rig en Afveksling, at den med Rette vilde
kunne betegnes som enestaaende og blive en
fremragende Seværdighed for Byen. Ved at give
Baadene passende Anløbssteder ud for de til
stødende bebyggede Kvarterer, kunde Ruten
sikkert ogsaa faa nogen Betydning for Trafiken
mellem disse.
Den eneste Betænkelighed, man kunde nære
mod Sejladsen, var den, at den aabne Forbin
delse med Havnen kunde medføre, at Højvan
de ved Lejlighed trængte ind i Voldgraven og
oversvømmede de paa sine Steder noget lave
Bredder. For at formindske Ulempen herved
maatte Gennemsejlingsaabningerne ikke gøres
bredere og dybere end nødvendigt samt for
synes med Stemmeporte, der kunde holdes
lukket, naar Baadene var holdt op at sejle om
Vinteren, paa hvilken Tid af Aaret Højvande
er hyppigst. Om Sommeren kunde man lukke
dem. naar Vandet i Graven var steget til den
Højde, der uden Fare kan taales, vistnok 1'/*
Meter over daglig Vande; den gennemgaaende
Sejlads maatte da ophøre, til Vandet var faldet
igen til samme Højde, men da Højvande om
Sommeren gerne indtræffer med køligt og uro
ligt Vejr, vilde Trafiken næppe lide meget
derved.
BROER OVER GRAVEN.
En saadan Sejlads kræver endvidere, at
baade den gamle og de nye Vejforbindelser
over Voldgraven forsynes med Broer med pas-
sendeGennemsejlingsaabninger, der ikke maa
have for kneben fri Højde, for at Baadene kan
blive noget bekvemmere for Publikum end
de, der nu befare Søerne og Havnen. Med en
fri Gennemsejlingshøjde af 2,om (den nye Ny
havnsbro har l,i&m)vil man faa Kørebanerne
paa Broen i ca. 3,i m, hvad der vil sige, at den
nye Forbindelsesvej ved Amagerport maa løftes
ca. l,o m ved Gennemsejlingsaabningerne, hvad
der jo ingen Vanskelighed vil være ved. Man
maa ikke her gentage den Fejl, man begik ved
Dronning Louises Bro, hvor man for at faa den
tvivlsomme Tilfredsstillelse at føre Gadehøjden
igennem, gjorde Gennemsejlingsaabningerne
saa lave, at al Sejlads med bekvemme Fartøjer
er umuliggjort.
FORBINDELSERNE OVER FÆST
NINGSTERRÆNET.
A lm in d e lig e B etrag tn inger.
Angaaende de nye Forbindelser over Vold
graven skal det i Almindelighed bemærkes, at
de bor forstyrre Voldterrænets Karakter saa lidt
som muligt og derfor anlægges som Vejdæm
ninger af passende, ikke for stor Bredde med
48