Forskønnelsen

en indskudt Bro med tre eller flere Gennem-

sejlingsaabninger, idet der mindst maa være

to Gennemsejlinger for Motorbaadene og en

for Robaade. Aabningernes Vidde bør mindst

være 5 å 6 m. Broerne bør i deres Udseende

ikke afvige alt for meget fra gamle Fæstnings

broer, forsaavidt det kan forenes med moderne

Konstruktion. Som Brotyper, der formentlig vil

kunne passe ind i Helhedsbilledet, kan næv

nes enten den ny Børnehusbro ved Christians-

havns Torv eller den ombyggede Sønderbro i

Randers. Den sidste er en Jærnbetonbro, i hvil

ken man med fuld Udnyttelse af Jærnbetonens

særlige Karakter og Fordele dog er kommen

Udseendet af de gamle Træbroer saa nær, at

den i høj Grad vilde passe ind i Voldbilledet.

En Bredde af Vejdæmningerne paa 20 m vil

være fuldt tilstrækkelig, idet man vil kunne faa

to Fortove å 5 m (8 Alen) og en Kørebane paa

10 m, der giver rigelig Plads til dobbelt Spor

vognsspor og en fri Kørebredde paa begge Si

der af Sporene. Da der ingen Bebyggelse kom

mer langs Dæmningerne og altsaa ingen hol

dende Vogne, vil dette være tilstrækkeligt. Paa

Dæmningerne maa der ikke plantes Allétræer,

da det vilde ødelægge Helhedsbilledet og stride

mod Anlægets Karakter.

DRONNINGENSGADE —

ARTILLERIVEJ.

Den af de nye Forbindelser, der først maa

komme til Udførelse, er Vejdæmningen ved

Panthers Bastion (Skydeskolen). Den herfor

nødvendige Gennemskæring af Volden er paa

Planen lagt ud for Dronningensgade, der fører

direkte op til Christianshavns Centrum Børne

hustorvet. Men desuden er der fra Gennem

skæringen Adgang til Langebrogade og Over

gaden oven Vandet. Dæmningen følger langs

Bastionens Fod omtrent til Spidsen og gaar

derefter vinkelret over Graven til Amager Bou

levard, hvor den udmunder ligeoverfor Artil

lerivej, der er en Hovedvej til Islands Brygge-

Kvarteret og den projekterede før omtalte nye

Bydel paa den nordlige Del af Exercerpladsen.

Naar den nye Forbindelse er tilvejebragt, bør

Træbroen udfor Skydeskolen borttages.

TORVEGADE — AMAGERBRO

GADE.

Forbindelsen ved Amagerport udfor Torve

gade er for Tiden — bortset fra Langebrogade

— den eneste Forbindelse over Fæstningster

rænet, men den er snæver og i en daarlig For

fatning og bor derfor omlægges, hvad der og-

saa med Styrke er blevet krævet af Befolknin

gen i den sidste Tid. Der kunde mauskc være

Anledning til at give denne Forbindelse, der

vil faa langt den største Trafik, en lidt større

Bredde, f. Eks. 25 m, men derudover bor man

ikke gaa, bl. a. fordi ingen af de tilstødende

Gader er bredere. Vejen bor gaa i noget min

dre skarpe Sving end nu, men helt bor den

ikke rettes ud, da det vilde stride mod Karak

teren af det, man stræber at bevare, og give en

uheldig Form paa Vandarealet mellem Dæm

ningen og Elefantens Bastion sumt uheldige

Gennemsejlingsforhold. Som ullerede nævnt

bør Vejdæmningens Kote ligeoverfor Gennem

sejlingerne løftes ca. 1m, hvad der ogsau gør

det ønskeligt at bevare den krummede Vejlinie,

idet den Pukkel, Vejen faar, da ses mindre.

Ligesom nu har vi ikke tænkt os nogen Bro

over Voldgabet paa dette Sted, men derimod

har vi paa Planen vist et monumentalt Trappe

parti som Adgang til Volden pua begge Sider,

hvad der vilde markere Indkørslen til den gam

le By paa en smuk Maade. Et lignende Trappe-

parti har vi forøvrigt tænkt os som Opgung til

Volden ved Langebro.

SCT. ANNÆGADE — FLYVE

PLADSEN.

Den næste nye Vejforbindelse, vi har plan

lagt, er ved Ulriks Bastion. Genncmgravnin-

gen af Volden sker imellem Set. Annægade og

Baadsmandsstræde nærmest den sidste. Da

Baadsmandsstræde ikke har nogen Bro over

Christianshavns Kanal, maa Adgangen fru

Byen ske ad Set. Annægade, hvorfor Voldgadcn

maa reguleres og udvides fra denne hen til

Gennemskæringen. Det havde maaske været

ønskeligt at fortsætte Voldgadcns Udvidelse

helt hen til Torvegade, men da det ikke kan

gøres uden at nedrive den gamle Accisebod,

bør det opgives. Ved at tvinge Færdslen om

ad Set. Annægade aflaster man ogsaa den stærkt

befærdede Torvegade. Dæmningen fører over

Graven til Kløvermarksvej og danner Hoved

adgangen til den projekterede Bebyggelse paa

Flyvepladsen og til Strandvejen langs Amagers

Østkyst.

SCT. ANNÆ PLADS — ARSENAL

ØEN — VOLDPARKEN m. m.

Endelig har vi tænkt os en tredje ny For

bindelse mellem Carls og Vilhelms Bastion,

men den kræver som sin Forudsætning en ny

Forbindelse over Kjøbenhavns Havn. Der har

tidligere været Tale om en Forbindelse udfor