38 / 46
34
Rødovre — føres til Rødovre (Damhus Torv), og en Omni
bus- eller navnlig en Trolleyvognslinie vil under Hensyn
til Omstændighederne være at foretrække. Den bør even
tuelt føres fra Roskildevej ad Yesterbrogade, Vester Fæ l
ledvej, Lyrskovsgade, Enghave Plads, Dybbølsgade, Sdr.
Boulevard, Halmtorvet, Stampesgade til Hovedbanegaar-
den — eventuelt i Samarbejde med Statsbanernes Omnibus
linier ad Roskildevej.
E n m a n d s b e t j e n t O m n i b u s l i n i e E m d r u p
t i l e t P u n k t p a a GI. K ø g e v e j og Tilslutning dér
til privat drevet Hvidovrelinie. Bebyggelsen ved Emdrup-
vej, Bellahøjkvarteret og i Frederiksbergs og Københavns
sydvestlige Del skaber Trang til en ny Periferilinie af
samme Art som Linie 21 og 22. Linieføringen vil kunne
blive fra Hjørnet af Lyngbyvej ad Emdrupvej, Frederiks-
borgvej, U tterslevvej, Bellahøjvej, Godthaabsvej, Stock-
flethsvej, Tesdorphsvej, Dalgas Boulevard, Roskildevej,
Gaasebæksvej, Magnoleavej, Fasanvej, Toftegaards Allé
til et Punkt inden for Bygrænsen paa Køgevej, hvor der
etableres Tilslutning til den privat drevne Hvidovrerute.
Tidspunktet for Liniens Etablering maa bestemmes under
Hensyn til de Krav, Frederiksberg kan stille om Anlæg
af en Linie ad Dalgas Boulevard mellem Roskildevej
og 5te Juni Plads, idet Frederiksberg da skal participere
i Anlægsudgiften.
L i n i e 21 tænkes forlænget som R i n g 1i n i e ved
at lade den fortsætte fra Endestationen paa Strandvejen
mod Syd ad Strandboulevarden, Østbanegade, Voldgaderne,
Hammerichsgade, V. Farimagsgade, Reventlowsgade, Stam
pesgade, Halmtorvet, Sdr. Boulevard, Enghavcvej, V igers
lev Allé til Toftegaards Plads. Kan Linien etableres
med énmandsbetjente Omnibusser, bliver Udgifterne ca.
400 000 Kr. (ekscl. Remiseplads). Med de nuværende Grønt
torvsforhold, hvor Nørrevold er inddraget i Torvet, vil