57 / 245
Skipperboderne
tallet. Tværgaderne måtte som Admiralgades, Svaldergaardens
og Ulchegades forlængelser nøjes med disse gaders navne. De
var ikke blot fortsat i samme retning som på det oprindelige styk
ke; Svaldergaarden blev knækket, således at den endte lige over
for »Holmens Laage«, indgangen til Bremerholm; Ulchegade blev
derefter ført parallelt dermed. Der var altså tale om et nøje gen
nemtænkt stykke byplanlægning.
Nummereringen af våningerne fandt sted omkring 1651, dog
havde længerne næst Bremerholm Kirke fra opførelsen som
noget unikt i byen været nummereret, hvorfor de da også blev
kaldt for
Numrene.
Husnumre blev nemlig først påkrævet efter kongelig befaling i
1771 efter forslag af grundlæggeren af Københavns Vejviser Hans
Holck; indtil da var det kun
Numrene
her og så Nyhavns skygge
side, der havde haft så velordnede forhold. Ifølge Nicolai Jonges
københavnsbeskrivelse var tallet indhugget i sten over gade
døren på hele husrækken.7
Salg og pantsætning
At gadenavnene ændredes hang sammen med ændringer i bebo
ernes beskæftigelse. Husene var bygget for Søetatens ansatte,
men snart rykkede også andre erhvervsgrupper ind i boderne, til
dels som logerende, men især på grund af følgen af Kronens
evindelige pengetrang, som medførte salg af en del af boderne.
Indledningsvis erhvervede Christoffer Gabel i 1650
matr.nr. 328-
332 i Størestræde og nr. 323-327 i Hommergade, og året efter køb
te han tillige nr. 318-322 og 333-338, hvorved hele karreen med
længerne III+A var Gabels. Samme år solgtes
matr.nr.311 i Hom
mergade med tre våninger. Dermed var mere end en femtedel af
boderne allerede på private hænder.8
Inden da var den første reparation foretaget. Murermester Isach
Rasmussen, ofte kaldet »Kongens Murmester« på grund af sine
utallige gøremål for Christian IV, havde opmuret fundament,
opsat nye skillerum, udbedret gavle og gulve samt opsat syv nye
skorstene i én af Laxegadelængerne.9 Desværre vides det ikke,
hvorfor netop denne længe, som at dømme efter bodeantallet må
have været længe XI,
matr.nr. 252-258, skulle istandsættes så
55