1931.
100
Handelstraktat med Lithauen.
23
Marts.
Lider et Skib Havari, er det blevet Vrag, eller er det
Nr.
72.
forladt af sin Besætning, skal Øvrigheden raadføre sig med
Konsularembedsmanden om, hvilke Forholdsregler der skal
tages for at varetage alle Interesser under Bjærgningen af
Skib og Ladning, indtil Ejerne eller deres Befuldmægtigede
kommer til Stede.
Af de bjærgede Varer skal ikke svares nogen Told,
medmindre de indgaar til Forbrug i Landet. Dog vil de Lev
nedsmidler, som ikke sælges, men tjener til Besætningens
Underhold, være fritagne for Told. Hvad angaar de med
Bjærgningen og Opbevaringen af Skib og Ladning forbundne
Afgifter og Omkostninger, vil det strandede Fartøj være at
behandle som et af Landets egne Fartøjer i lignende Tilfælde.
Artikel XV.
Alle Varer, som nu eller fremtidig lovligt kan indføres
til en af de kontraherende Parters Havne i dennes egne eller
den mest begunstigede Nations Skibe, skal ligeledes kunne
indføres i disse Havne i den anden kontraherende Parts Skibe,
uden at der skal svares andre eller højere Indførselsafgifter
eller andre Afgifter eller Skatter af hvad Art nævnes kan,
end om de paagældende Varer var indført i Landets egne
Skibe eller den mest begunstigede Nations Skibe. Denne
gensidige Ligestilling skal gælde, hvad enten de paagældende
Varer kommer direkte fra Oprindelseslandet eller fra en
hvilken som helst anden fremmed Plads.
Alle Varer, som nu eller fremtidig lovligt kan udføres
fra en af de høje kontraherende Parters Havne i den mest
begunstigede Nations Skibe, skal ligeledes kunne udføres fra
disse Havne i den anden kontraherende Parts Skibe, uden at
der skal svares andre eller højere Udførselsafgifter, af hvad
Art nævnes kan, end om de paagældende Varer var udført
i den mest begunstigede Nations Skibe. Der skal tilstaas de
samme Præmier og Godtgørelser ved Udførslen af en hvilken
som helst Vare, som nu eller fremtidig lovligt udføres i et
Skib tilhørende den anden Part, som hvis den paagældende
Vare var udført i et Skib tilhørende den mest begunstigede
Nation.