Previous Page  180 / 868 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 180 / 868 Next Page
Page Background

1931.

100

Handelstraktat med Lithauen.

23

Marts.

Lider et Skib Havari, er det blevet Vrag, eller er det

Nr.

72.

forladt af sin Besætning, skal Øvrigheden raadføre sig med

Konsularembedsmanden om, hvilke Forholdsregler der skal

tages for at varetage alle Interesser under Bjærgningen af

Skib og Ladning, indtil Ejerne eller deres Befuldmægtigede

kommer til Stede.

Af de bjærgede Varer skal ikke svares nogen Told,

medmindre de indgaar til Forbrug i Landet. Dog vil de Lev­

nedsmidler, som ikke sælges, men tjener til Besætningens

Underhold, være fritagne for Told. Hvad angaar de med

Bjærgningen og Opbevaringen af Skib og Ladning forbundne

Afgifter og Omkostninger, vil det strandede Fartøj være at

behandle som et af Landets egne Fartøjer i lignende Tilfælde.

Artikel XV.

Alle Varer, som nu eller fremtidig lovligt kan indføres

til en af de kontraherende Parters Havne i dennes egne eller

den mest begunstigede Nations Skibe, skal ligeledes kunne

indføres i disse Havne i den anden kontraherende Parts Skibe,

uden at der skal svares andre eller højere Indførselsafgifter

eller andre Afgifter eller Skatter af hvad Art nævnes kan,

end om de paagældende Varer var indført i Landets egne

Skibe eller den mest begunstigede Nations Skibe. Denne

gensidige Ligestilling skal gælde, hvad enten de paagældende

Varer kommer direkte fra Oprindelseslandet eller fra en

hvilken som helst anden fremmed Plads.

Alle Varer, som nu eller fremtidig lovligt kan udføres

fra en af de høje kontraherende Parters Havne i den mest

begunstigede Nations Skibe, skal ligeledes kunne udføres fra

disse Havne i den anden kontraherende Parts Skibe, uden at

der skal svares andre eller højere Udførselsafgifter, af hvad

Art nævnes kan, end om de paagældende Varer var udført

i den mest begunstigede Nations Skibe. Der skal tilstaas de

samme Præmier og Godtgørelser ved Udførslen af en hvilken

som helst Vare, som nu eller fremtidig lovligt udføres i et

Skib tilhørende den anden Part, som hvis den paagældende

Vare var udført i et Skib tilhørende den mest begunstigede

Nation.