145 / 318
NY-KØBENHAVN
Magistraten var imidlertid meget betænkelig ved Tanken om en saadan
Skraagade gennem Kvarterets faste, rektangulære Gadenet, og samtidig
mente man, at der færdselsmæssigt vilde fremkomme uheldige Forhold ved
Skraagadens Indmunding i Kongens Nytorv.
Da Presset af Byggeønsker blev stærkere og stærkere, fremsatte Stads
ingeniøren i 1934 et Forslag til Gadeplan med Indstilling om Ekspropriations
bemyndigelse til Gennemførelse af Gadeudvidelserne fo r bl. a. at faa et
Udgangspunkt fo r Behandlingen af kommende Byggesager. Planen regnede
med Udvidelse af Adelgade til 15 m, Borgergade og Gothersgade til 20 m,
og Forlængelse af Sølvgade fra Kronprinsessegade til den udvidede Bor
gergade. Endvidere forudsatte Planen, at Helsingørsgade og Prinsensgade
blev nedlagt.
I 1936 fremsendtes Gadeplanen til Borgerrepræsentationen.
Saneringsplaner.
Imidlertid var Spørgsmaalet om Udarbejdelse af en Saneringslov kommet
paa Tale (Betænkning afgivet af Indenrigsministeriets Saneringsudvalg
1938. Udvalget blev nedsat 19. Oktober 1935).
For Saneringsudvalget dannede Undersøgelsen af Adelgade—Borgergade
kvarterets Forhold (bl. a. med Henblik paa den foreslaaede Gadeplan) et
væsentligt Udgangspunkt ved Vurderingen af Saneringsproblemerne. Stads
ingeniøren gjorde især opmærksom paa Sammenblandingen af Erhverv og
Karreen mellem Borgergade
—
Dronningens Tværgade
—
St. Kongensgade
—
Gothersgade.
1:
2
000.
Til venstre:
Bygningerne fordelt efter Etageantal.
5— 6 Etager.
^
\
Planen viser, hvordan de høje H use er
sprængt ind mellem lavere H use.
T il h øjre:
Fordelingen mellem Erhverv og Boliger,
over 75 % Erhverv.
25— 75 % Erhverv.
under 25 % Erhverv.
Del ses, at Erhvervsvirksomhederne
navnlig præger B a g- og Sidehusene.
ADELGADE-BORGERGADE KVARTERET
1 3 9