214 / 318
Østerport er den af Byens Porte, der har haft den mest omtum lede Skæbne.
Oktogon-Planen og den m od Porten førende Skraagade, »den lange Stenbro«,
forudsatte, at den blev anlagt paa gammeldags Maner i Siden af en Bastion;
den blev dog i Overensstemmelse med de nyere Fortificeringsregler lagt paa
Kurtinen mellem to Bastioner. Her stod den vistnok færdig fra 1647. Biise
var im idlertid ikke tilfreds med denne Placering, og hans Forslag om at
lægge Porten i selve Sankt Annæ Skanses Udenværker blev fulgt, omend
efter længere Tids Forløb. Først i 1685 opnaaede Gotfred Hoffmanns »Dessein
wegen Auffuhrimg der Oster P forte« kgl. Stadfæstelse. Dette Portanlæg be
stod dog ikke ret længe. Efter at der var anlagt en ny Bavelin i Voldgraven,
blev Østerport flyttet mere m od Syd og stod færdig lier 1708.
Østerports F lytninger
Se Fig. S. 84, 94 og 95.
F oroven :
De tre Østerporte.
1
:
10
000
.
Til venstre:
Østerport 1647, saml
R uses Projekt til Flytning.
I M id ten : Porten, som den blev bygget
i 1680'erne. Til højre: Porten fra 17OS.
V . L . 2, I I I 2, 1666, og V . L . 2,
X X X I V , 1737.
R .A .: Indk. Sager til Krigskancelliet.
11901178.
Nørreport set fra B yen , 1840.
Efter Akvarel af II. G. F . H olm .
2 0 8 FÆSTNINGEN UDVIDES OG OMBTGGES