249 / 654
Problemer i Københavns H istorie 1660— 1757
„Skandsen ved St. Annæ Bro“, det senere Kastel. Man
drager tillige Konsekvensen heraf m. H. t. Havnen. Den
T ilsidesættelse af Havnemulighederne, Henrik Ruses
Omarbejdelse af Axel Urups Generalplan af 1649 saa
temmelig havde gjort sig skyldig i, blev rettet! Køben
havns Havn vilde nu kunne faa den mægtige Udvidelse
nordpaa til Toldboden, der fak tisk havde været i Chri
stian IV’s Tanke. Og vel at mærke — denne Storhavn
vilde blive beskyttet af et stærkt Forsvarsværk, der til
lige skulde kunne skærme ikke blot en helt ny Bydel,
men hele København mod Angreb fra Søen. Storhavnen
vilde tillige faa Karakter af en
dobbeltsidet Flodhavn
ined særlig og god Plads til Flaaden ude paa Strømmen.
Ogsaa
Terrainet ud for Sofie Amalienborg
bliver ud
videt ud mod Dybet med et helt nyt Kvarter og med en
„Strandgade“ !
Paa samme Maade
omskabes Bremerholm
til en helt
ny Bydel, med Gadenæt trukket hen over hele dens Om-
raade. Som Orlogsværft skulde „Holmen“ jo ikke mere
benyttes, da et saadant nu var planlagt andetsteds.
Som det gam le
Christianshavn udvidedes
mod Nord,
udvidedes det
ogsaa mod Syd,
henimod den fra 1668 op
førte nye Befæstningslinie her. Den Plan, „det nye Kort“
projekterede, er imidlertid en anden end den tidligere
— en Del forenklet.
Det er unægtelig dristige og interessante Tanker, der
her har fundet Udtryk og Kortets største Værdi ligger
i, at det — ganske vist paa en noget løs Maade — giver
Besked om et nu tabt
P r o je k t til København som en til
alle Sider vel befæstet, rigt befolket Handels- og Havne
stad
af anselige Dimensioner og med Kajpladser i det
uendelige. De ypperlige Havnemuligheder er her udnyt
tet til det yderste! Thi — som franske Udsendinge og
saa bemærker i deres Memoire 1671 til Colbert: „Der
er ingen Havn i Verden, sikrere og mere bekvem end Kø