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SEGURITECNIA
Junio 2017
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Desayuno de Trabajo
“La retirada de fondos
de los establecimientos
debería contemplar
unas exigencias menos
rigurosas por parte
de las empresas de
transporte”
Ángel Antero
Responsable de Patrimonio
de Carrefour
“En nuestra compañía
hemos intentado adaptar
la gestión del efectivo a los
requisitos de las empresas
de transporte pero no
ha sido una experiencia
positiva”
Menchu Martínez
Mánager de Prevención de
Pérdidas y Seguridad de
C&A
que, como los maletines de entintado
de billetes, cumpla una función esen-
cial: la disuasión”.
Y junto a la posibilidad de que haya
distintas opciones de transporte de
fondos, el inspector de la UCSP indicó
que, en un tramo inferior, “se estudia la
posibilidad de que haya empresas que,
cumpliendo requisitos distintos a los
actuales, y bajo determinadas condi-
ciones, puedan transportar fondos. De
esta forma, se evitaría que los propios
usuarios se encargasen de manejar el
efectivo fuera de sus establecimientos
y se contribuiría a la protección tanto
del dinero como de los empleados”.
Llegados a este punto, Ana Borredá
requirió a los representantes de la Ad-
ministración que precisasen, en la me-
dida de lo posible, las diferentes moda-
lidades de transporte de fondos que
podría contemplar el nuevo Regla-
mento de Seguridad Privada. “Si bien
la propuesta tendrá que concretarse”,
respondió César Álvarez, “se han suge-
rido tres tramos. El primero, a efectos
de la normativa de seguridad privada,
sería libre de cara al traslado del efec-
tivo a la entidad bancaria. A continua-
ción habría un tramo intermedio en el
que el titular, ya fuese por sus propios
medios –los empleados, una empresa
de seguridad, etc.– o apoyándose en
soluciones tecnológicas, podría hacer
ciertos movimientos de dinero. En este
supuesto, se trataría de un transporte
de fondos para el que se exigirían cier-
El razonamiento del director de Se-
guridad del Grupo DIA fue respaldado
por Javier Aguilera, quien describió
que “en España es habitual que los
propietarios o empleados de peque-
ños comercios lleven personalmente
el efectivo al banco y eso entraña un
riesgo. De cara a aquellos que no pue-
den permitirse sufragar los gastos de
un transporte de fondos, tal y como lo
concebimos hoy en día, es preciso ser
creativos, no contar con normas en-
corsetadas y facilitarles las cosas. En
Noruega, país donde se fundó Strong
Point, o Suecia es habitual que vehícu-
los comerciales ligeros transporten pe-
queñas cantidades de efectivo en una
maleta”, esclareció.
Ante sugerencias tan concretas, Ju-
lio Camino anticipó que “de cara al
futuro Reglamento de Seguridad de
Privada se ha propuesto que existan
unos vehículos blindados con unas
características para transportar de-
terminadas cantidades de efectivo y
otros con medidas diferentes para ci-
fras menores de dinero. En estos últi-
mos, tal y como sucede en Portugal,
quizás no fuese necesario que el efec-
tivo lo custodiasen tres vigilantes, lo
cual posibilitaría que se abaratasen los
costes”. “Pero si se prescinde de uno
de los vigilantes”, planteó, “el encar-
gado de realizar la recogida y entrega
del dinero, al hacer esta tarea en soli-
tario, tendría que estar dotado de al-
gún tipo de dispositivo tecnológico