milieu
compact
22
PUBLICATIES
Dalend brandstofverbruik door meer zuinige auto’s
Voor het tweede achtereenvolgende jaar is de ver-
koop van brandstoffen in Nederland gedaald. Dat
constateert de Nederlandse Organisatie voor de
Energiebranche (NOVE) op basis van recente cij-
fers van het CBS. De daling van 2013 ten opzichte
van 2011 voor diesel, benzine en LPG bedraagt 5
procent. Ten opzichte van 2012 daalde de brand-
stofplas met 1,6 procent. NOVE, brancheorganisa-
tie voor zelfstandige brandstofhandelaren, krijgt al
langere tijd vanuit de achterban te horen dat ver-
koop van brandstoffen onder druk staat. Volgens
NOVE-directeur Erik de Vries zijn er drie hoofdoor-
zaken voor de daling in de verkopen: “Ten eerste
worden de voertuigen steeds zuiniger, waardoor het
gemiddeld verbruik afneemt. Verder zaten we het
afgelopen jaar nog in een periode van economische
teruggang. Tot slot werd in 2013 door de accijnsver-
schillen al meer over de grens getankt, waardoor
volume weglekte naar het buitenland.”
Voor de langere termijn is de verwachting dat
de krimp in de verkoop van brandstoffen zal
voortzetten, aangezien de groei van het wa-
genpark in Nederland, zowel zakelijk als parti-
culier, stagneert. Ook de ontwikkelingen naar zui-
nigere voertuigen, samen met een groei van het
aantal elektrische voertuigen, zal aanhouden.
nove.nl
Vormgeving CO2-norm trucks en bussen
CE Delft heeft vijf opties voor de vormgeving van
een CO2-norm voor vrachtwagens en bussen on-
derzocht. Binnen en buiten de EU bestaat, of wordt
nagedacht over, CO2-normering van zware voertui-
gen. Onderzocht zijn:
• een norm voor de motor + een norm de rest
van het voertuig;
• een norm voor de motor + een norm voor de
transmissie;
• een norm voor het hele voertuig;
• een combinatie van normen per voertuigcom-
ponent;
• een norm voor de motor + een norm voor de
transmissie + een norm voor de rest van het
voertuig.
Elke optie is beoordeeld op zijn effectiviteit, markt-
invloeden, technische haalbaarheid, en de ge-
volgen voor de huidige wetgeving (zoals link met
Euro-normen). De studie ‘CO2 standards and
labels for heavy duty vehicles’ is gebaseerd op
literatuuronderzoek en op elf interviews met ex-
perts, beleidsmakers, producenten en NGO’s.
Benutten van gedragskennis zorgt voor effectie-
ver milieubeleid
Het kabinet kan zijn milieudoelstellingen op een ef-
fectievere manier bereiken door meer rekening te
houden met hoe mensen zich gedragen. Door bij de
ontwikkeling van het milieubeleid beter gebruik te
maken van de beschikbare kennis over gedrag en
de motieven die tot dat gedrag leiden, wordt milieu-
beleid beter. Dit constateert de Raad voor de leefom-
geving en infrastructuur (Rli) in het advies ‘Doen en
laten, effectiever milieubeleid door mensenkennis’.
Door de wetenschappelijke kennis over menselijk
gedrag beter te benutten, komen beleidsmakers tot
creatievere en effectievere milieumaatregelen. De
doelen van het milieubeleid kunnen daardoor snel-
ler en wellicht ook goedkoper gehaald worden. Er
valt veel te winnen door bij de ontwikkeling van be-
leid rekening te houden met inzichten over sociaal
gedrag en met de kennis, vaardigheden en motie-
ven van mensen. Ook kan beter rekening gehouden
worden met de invloed van de omgeving en nieuwe
technologie op het gedrag van mensen.
De Raad heeft het advies geschreven voor bestuur-
ders en beleidsmakers. Het rapport biedt beleidsma-
kers een hulpmiddel waarmee zij een zorgvuldige
analyse kunnen maken van het gedrag van mensen:
De GedragsToets. Toepassing hiervan levert inzicht
in de relevante gedragskenmerken zoals de kennis
en vaardigheden die iemand heeft, zijn motieven
of persoonlijke omstandigheden. Met de inzichten
die de GedragsToets biedt kunnen beleidsmakers
op creatieve wijze tot een keuze van beleidsinstru-
menten komen. De toets geeft inspiratie om ge-
dragskenmerken te vertalen naar effectief beleid.
Persbericht Raad voor de leefomgeving en infra-
structuur, 5-3-2014
