41 / 269
\
vejene var Fiskeri, Faareavl og Fuglefangst, og de vigtigste Produkter
Klipfisk, Tran og Faarekød. Til Gengæld havde den fattige Befolkning
Brug for alle en civiliseret Verdens Frembringelser, først og fremmest
Tømmer og Nagler til Baade, Jern og Salt, Korn og en lang Række an*
dre Fornødenheder. Rede Penge fandtes sjældent. Derfor blev Forret*
ningen paa Island en Byttehandel, hvortil man naturligvis brugte Rigs*
daler og Skilling som Værdimaaler, men saare sjældent saa Kongens
Mønt materialiseret.
Det vil blive for vidtløftigt at skildre Kaptajn Glads »Spekulations*
rejser« til Island gennem de 20 Aar, han drev denne haarde og fare*
fulde Haandtering. Men i hans Regnskabsbog finder vi mange inter*
essante Enkeltheder noteret, baade om Skibet og om »Cargasionerne«
(Lasterne). F. Eks. mødte »Agnethe« paa Hjemrejsen fra Island i Sep*
tember 1852 en stærk Storm, Skibet sprang læk, og kun ved Kaptajnens
og Mandskabets forenede Anstrengelser naaede det ind til Mandal.
I den Anledning bogfører Kaptajn Glad følgende:
•
1852. Sept. d. 14.
I Søen tilstod jeg Mandskabet 20 Sp. Daler til Opmuntring
for at vedblive med Pumpningen og med den Betingelse, hvis
de naaede at bringe Skib og Gods i sikker Havn og derved
frelse det fra total Undergang. Pengene har jeg betalt
Sp. Daler 20.—.
Skibet maatte underkastes en Hovedreparation, som kostede ikke
mindre end 1676 Sp. Daler og varede næsten
6
Maaneder. Den Gang
var Tempoet ikke saa hurtigt.
Kaptajn Glad havde sin faste Station paa Isafjord. Naar han an*
kom, blev der rejst et Udsalgstelt paa Dækket, og Præster og Embeds*
mænd, Bønder og Fiskere kom langvejs fra for at handle. Han havde
let ved at afsætte sine Varer, men ikke altid saa let ved at faa andre
Varer i Stedet. I 1854 maatte han saaledes give Kredit til næste Aar for
998 Rdl., men han var nødt til at løbe denne Risiko overfor gamle Kun*
der. Ligesom i vore Dage afhænger paa Island alt af Fiskeriet. Slaar
det fejl, er der hverken Varer eller Penge til at betale med. »Agnethe«
42