392 / 589
154
Teilestillingen. Fægtningen ved Yeile den
8
de Siarts. Tilbagetog til Mors.
E fte ra t 4de Division havde indtaget Stillingen bagY eileaa, blev der paa
Veile-Sønderbro og paa alle de foranliggende, imod Veile førende Veie forberedt
Forbug til liurtig Spærring af Adgangene til Byen. De vestligere liggende
B roer over Yeileaa, ved Haraldskjæ r, Kobberværket, Vingstedmølle, Torskind,
Limskov, Lille Lime, bleve afbrudte eller forberedte til hurtig Afbrydning.
Imellem G reisaa og Yeilefjord spærredes de imod Nord førende Yeie ved F o r
bug, eller saadan t boldtes færdigt til deres Spærring; langs hele F ron ten anlag
des Løbegrave med Forbug imellem G reisaa og Horsensveien, og ovenfor de
høie Skrænter anlagdes et P a r Kanonindskæringer. Broerne over Greisaa, der
næsten overalt kan passeres af Fodfolk, bleve spærrede med Forhug, afbrudte
eller forberedte til hurtig Afbrydning, nemlig Broen tæ t Nordvest for Yeile,
Holms- og Greismøllebro, Broen ved Høigaard, Lerbæk-, Hopballe-, Skovdallund-
og Hornstrupmøllebro. F ra Stillingen anlagdes en Kolonnevei til henimod
Høgsbolt.
I Fægtningen ved Yeile den 8de M arts deltog Major J ø r g e n s e n og
K ap itain D a l g a s med Sekondlieutenant E. Å h m a n n og 3die Kompagni, hvis
S apeurer vare fordelte til Lukning af Forhug. 1 Sapeur blev saaret.
E fter Fægtningen fulgte det halve Kompagni med Rytterbrigaden imod
Yest, medens det andet halve Kompagni fulgte Hovedstyrken langs Hovedlande-
veien. Til Sikring af R etraiten fra Horsens og Bygholmsaa bleve følgende
B roer afbrudte, Klagsmøllebro og Broen paa Hornborg-Korningveien over Byg
holmsaa, Aasted-, Bresten-, Bredvadmølle- og Spinderibroen over Gudenaa,
medens Y aarvadbro over samme A a forberedtes til A fbrydning; endvidere bleve
Yeiene, som føre over H an stedaa fra Niim og E nner til Underup og K jæ rsgaard
barrikaderede. S tørre Stenkister eller Smaabroer over Ølsted- og Uldumaa
afbrødes.
Til Sikring af den videre R etraite fra Skanderborg forberedtes til Af
brydning Ry- og Saltenbro over et Tilløb til Gudenaa samt Nybro og Fuldbro
over Afløbet fra Skanderborg- til Mossø, bag hvilke sidste B roer anlagdes
Kanonindskæringer.
Som det Side 48 er omtalt, ansaa General R y e det i 1849 for rigtigt
under et T ilbagetog bag Limfjorden itide a t tiltræde dette og a t forberede de
fornødne Overgangsmidler. E rkjendende det Rigtige heri, sendte General H e g e r
m a n n Divisionsingenieuren til Limfjorden for a t tilveiebringe de fornødne
Oplysninger om alle Færgeforhold, for a t udføre de A rbeider ved Færgestederne
og tilveiebringe de nye Færgemidler, som ban m aatte anse for nødvendige.
Yed in tet af Fæ rgestederne var der tilstrækkelig Anlægsplads for F jordens
samlede, stø rre Færger, men disse vare alle saa lavtstikkende, a t dertil passende
Færgebroer hu rtig kunde bygges, hvorfor der, for ikke a t røbe Generalens
Bestemmelse, kun ved Sallingsund udførtes en Forlængelse af Færgebroen,
som var sandet til og uanvendelig ved Lavvande; ved Aalborg blev 4 af de
under Arbeide værende Pontoner til den nye Bro indrettede til T ran spo rt af
Heste. Samtidig dermed havde Divisionen ved K ap itainlieutenan t K ø b k e af
Marinen gjort Skridt til a t leie Dampskibe og faa Je rn tran sp o rtbaad e til sin
Raadigbed.