KjøbenhavnsToldbod

145

Kran blev nedtaget og paany opstillet ved Slæbestedet ved vestindisk

Plads. Den nye Kran blev leveret af »Etablissement Frederiksværk«

og den kostede 4000 Rdlr.; den blev anvendt lige til den blev afløst

af den elektriske Kran, der nu findes paa Toldbodpladsen. Aaret

efter — 1852 — ønskede man, at det gam le P ro jekt om en transpor

tabel Kran, maatte blive til V irkelighed, nu havde man ikke længere

Betænkeligheder med Hensyn til Jordbundens Fasthed, men F inans

ministeren fandt dog ikke, at de Motiver der frem førtes var tilstræk

kelige, og Forslaget blev derfor ikke realiseret.

Jernporten.

I 1852 opførtes der udenfor Jernporten, paa Toldbod-Vinhus-Ha-

vens Grund, en

Arkadebygning

af et F laderum paa 1033 □ Alen; det

var dog kun den egentlige Bygning, der blev bygget paa Vinhusets

(Toldbodens) Grund, idet Arkaden dertil opførtes paa en Del af Gaden,

altsaa paa Kommunens Territorium . Bygningen blev, saasnart den

var færdig, afleveret til Postvæsenets Benyttelse, til der at modtage

det søværts til Toldboden ankommende Postgods. 3 Aar senere blev

der lige over for, paa den anden Side af Gaden, bygget en aldeles

tilsvarende Arkadebygning, hvis Arkade ligeledes opførtes paa en Del

a f Gadens Grund, og i 1857 byggedes bag denne sidste og i nøje T il

slutning hertil, en anden Bygning, denne sidste var 70%* Alen lang

og 17 Alen dyb, medens den førstnævnte havde en Længde af 251/i

Alen og en Dybde a f 19 Alen, begge af en Etages Højde og med et

samlet F ladeareal af 1440 □ Alen. I disse to Bygninger, der mod

Øst stødte lige op til den gam le Portopsyns-Vagtbygning, indrettedes

5 Bum til Toldopsynskontorer og Vagtlokaler, og 1 Bum til Pakrum ,

samt en Afdeling, hvori der va r’ Sprøjtehus, Brændselsrum , Nødtørfts-

rum etc., og endelig et stort Lokale til Visitationslokale; dette sidste

var det første Bejsegodseftersynslokale, der overhovedet fandtes paa

Toldboden, og det kom saa temmelig post festum, idet det blev taget

i Brug Aaret efter Korsørbanens Aabning, hvorved dets paatrængende

Nødvendighed tildels ophørte, idet de Bejsende fra det sydlige Udland

nu gik over Korsør. E t lignende Forhold fandt iøvrigt Sted nogle

Aar senere, idet Spritfrilageret blev bygget samtidig med, at Loven

a f 4. Juli 1863 havde overflødiggjort dets Tilblivelse.

Da begge disse Arkadebygninger, som opførtes efter Tegning af

Arkitekten G. F. Hetsch, i 1857 var fuldfærdige, blev den egentlige

Jernport flyttet til den vestlige Ende af disse Bygninger, og der blev

her opsat et højt Gitterværk tværs over Gaden med en Gitterport, paa