36 / 84
Projekt Nr.
8
. En 2. Præmie. Dr. techn.
C h r . N ø k k k n t v k d
og
Ingeniør, cand. polyt. S.
F r i is J e s p e r s e n .
Del af Havnen, der ikke betjener selve Hven, skal kun være i Forbindelse med Banenet
og andre af Landets Trafikmidler. Der er for saa vidt intet i Vejen for at begynde Syd
havnen sydfra, hvor Vanddybden lindes, og forst efterhaanden som Udnyttelsen vokser
og dermed Midlerne til Uddybning, udvide Havnen nordover. Paa samme Maade bor
en eventuel Osthavn, om det vilde være Resultatet, ikke ligge, hvor den har været fore-
slaaet og vist paa det til Hojbrokonkurrencen udleverede Kort, paa Arealer umiddel
bart ved Byen, tæt Øst for Christianshavn; lier er Grundene for værdifulde til Byens
eget Brug, naar der kommer gode Broforbindelser, medens der er ubegrænsede Mulig
heder for Havn længere sydpaa, Syd for Kastrup; overhovedet er Løbet mellem Amager
og Saltholm jo en stor naturlig Havn, og Saltholm, der vel for eller siden bliver Mellem
station paa en Sverrigstunnel, ligger parat.
En Hojbro som den
1111
projekterede vil altsaa være unødvendig for Byen. Naar Sej
ladsen ved Havnens rette Beliggenhed indskrænkes til et passende Minimum gennem
det gamle Havnelob, vil det være urimeligt at tvinge Færdslen over kilometerlange
Ramper for at naa de store Hojder, som Broen foreslaas at skulle hæve sig til.
Det er under store Forhold, at vi i Udlandet linder de Vidundere af fantastiske Bro-
Konstruktioner, som skæmmer Storbyerne og Landskaberne. De virker imponerende
paa mange, deres Størrelse og indviklede Konstruktion er ogsaa imponerende; det
samme gælder saa godt som uden Undtagelse deres Hæslighed, betinget af Fejl og Mis-
forstaaelser. Mangel paa den afklarede Forening af Konstruktion og Materiale. Over
hovedet har Udlandets Byer jo mange Fejl, den unaturlige Sammenhobning af Men
nesker, den livsfarlige Trafik, de usunde Leveforhold. Det er ikke ved at efterligne
Storbyernes Fejl, at vi gavner Kobenhavn.
Det skal indrømmes, at den nu foreslaaede Beliggenhed, saafremt en Hojbro er uund-
gaaelig, er den heldigste, eftersom man paa Sjællandssiden, ved Viadukten over Jern
baneterrænet, som Broen naturlig bor fortsadte, allerede er et Stykke tilvejrs. Men den
foreslaas endnu fort c. .'t Gange saa højt op, og paa Amagersiden maa man have Ram
per lige fra det flade Land. En Bro paa det foreslaaede Sted vil endvidere for eller siden
blive uundværlig for Byen og derfor ogsaa komme, og naar man i Forvejen paa Sjæl
landssiden er oppe i en vis Højde, saa at Kajgader in. v. kan fores under Broen, er det
BO