126 / 196
Nogle arbejderboliger i Sundbyerne, Valby og Brønshøj
Fig. 5. Toftebakkevej 30-2 i Valby. Vejenfor enden af Toftebakkevej er Rughavevej. I Valby har man bedre end på Ama
gerforstået af bevare helhedspræget, selvom der i øvrigt er storforskel på vedligeholdelsen af husene.
huse på vejens østside nærmest jernbanen.
Husene ligner Arbejdernes Byggeforenings
tidlige huse, men afviger på et punkt, idet de
skiftevis er bygget i gule og i røde sten, hvil
ket igen blev tydeligt, da facaderne for nog
le år siden blev afrenset.
Et i 1990-erne opført byggeri på den del af
Toftebakkevejs østside, der tidligere gav
plads for Mejeriet Lyshøj kompleterer på en
god måde denne lille enklave, der udgår fra
Rughavevej og ender blindt ned mod jern
banen ved den nuværende Valby station.
Den oprindelige Valby station lå øst for Tof
tegårds Alle, og sporene lå væsentligt højere
end de gør i dag. Tømrermester Hans Peder
sen opførte også, i 1894, de syv ens huse på
Valhøjvej østside syd for Valby Langgade. Et
af disse huse er tilmed tømrermesterens hus
nr. 100, hvilket fortæller lidt om hans betyd
ning for det nye bysamfund. Blandt andet på
grund af den første jernbanestrækning i Dan
mark trak Valby tidligt erhverv ud fra
København i form af J.C. Jacobsens bryggeri
Carlsberg og efterfølgende andre industrier,
og altså alene i tømrermester Pedersens huse
fandt omkring 400 familier gode boliger,
hvilket tidligt gjorde Valby til en regulær
arbejderforstad til København.
Fra sommeren 1894 fik Valby også spor
vej sforbindelse til København, idet heste
sporvejslinien Sorte Hest-linien blev forlæng
et fra Slotskroen ad Pile Alle til Valby Lang
gade ved brolægningens begyndelse, og bro
lægningen begyndte ved den nuværende
123