16 / 130
Havnens Indløb, hvor „alle Skibe skulle passere“ . R in
gen om Københavns Havn va r dermed sluttet og K ø
benhavn selv va r færdig i det Omfang, den beholdt
lige til Fæstningen i Midten a f forrige Aarhundrede
b lev nedlagt, Glaciet udlagt til Gader og Bebyggelsen
af „B roerne“ for A lvor begyndte. A f større Forandrin
ger indenfor Voldene, siden Christian Vs Dage, er der
kun Nybebyggelsen af Amalienborgkvarteret. Her re j
stes paa Frederik Vs In itiativ „Frederiksstaden“ efter
Nic. E igtveds Generalplan.
Nu har v i et Storkøbenhavn, med Frederiksberg ind
kapslet i et mægtigt — snart næsten sammenhængende
Bylegeme.
Det er selvsagt kun, eller næsten kun, i de gamle
Dele af Staden — „København indenfor Voldene“ —
man træffer gammel Bygningskunst, — hvorved her
forstaas Bygninger, der er mer end ca. 100 Aar gamle.
Men her er der ogsaa mange af dem i Behold, selvom
der i de mest befærdede og større Trafik- og Handels
gader meget forklarligt kun er et F a a ta l tilbage og de,
der er, oftest i stærkt ombygget Tilstand. Men der er
Gader, ja , Kvarterer, hvor hele Husrækker endnu er
fra Aartierne omkring Aar 1800, ja ! ældre endnu —
selvsagt af højst forskellig arkitektonisk, historisk og
social Værdi.
København er en af Europas virkelige A rk itektu r
byer. Det ligger ikke alene i, at Byen med en smuk B e
liggenhed ved det flodlignende Havneløb og med K a
naler, der skærer sig ind i Bylegemet, forbinder det at
eje mange smukke monumentale og iøjnefaldende B y g
ninger. Det ligger heller ikke alene deri, at den virkelig
er Byen med de skønne Taarne. Ogsaa andre store Stæ-
der kan prale af at eje de samme Ting eller dog til
svarende Fortrin . Men der er her — som en Understrøm
i Byens almindelige arkitektoniske Tale, som noget
medfødt i dens hele Væremaade som A rkitekturby, en
14