48 / 147
k jær
den gam le Karantænestations N edrivning
men m ødte M odstand hos Havnedirektøren. D et
vil maaske derfor ogsaa nok kunne formodes, at
H avn eb estyrelsen vil betænke sig flere Gange, før
den indvilger i at gøre den Gestus, det vild e være
overfor Borgerne at søge Kajpladsen bag G itteret
ersta ttet and etsted s i Havneomraadet. Der vil
være talrige Argumenter for, at Kajen der, hvor
den er, har sine ganske særlige Fordele, som gaar
uhjæ lpelig tabt ved en Flytning, og man vil paa*
pege den centrale Beliggenhed og dermed Kosts
barheden af A realet som Kajplads.
For at imødegaa det sid ste Argument gengives
oven staaend e Lu ftfoto fra N ew York, der viser, at
man selv i V erd en s m est trafikerede Storby har
Raad til at udlægge en af de værdifu ldeste og
smukkest beliggende Grunde som Park, — et
frem springende Punkt, der i mangt og m eget sva*
rer til Karantænepladsen foran H vitfeld søjlen .
Langelinies Skønhedsværdi og Værdi som folke*
ligt T ilflug tssted vild e blive mangedoblet, hvis
Tanken b lev realiseret. Man vilde fra Indgangs*
broerne straks føres ud paa en stor, aaben Plads
m idt i Sundet og faa den befriende Fornemmelse,
der nu sku ffes. Her kunde even tuelt bygges en
Musiktribune, hvor Begrebet Promenadeorkester,
som vi kun kender fra T ivoli, kunde trives, og her
vilde være fortræ ffelige Muligheder for Tilskuer*
pladser til Kaproninger og Kapsejladser. Men
dette er kun Biting, — H oved sagen er, at der
vilde blive givet København yderligere og m eget
haardt tiltrængt Kompensation for den Forklud*
ring, der genem T iden er sket af Byens Tilknyt*
ning til Søen. G od tgørelsen skal ikke ses i For*
hold til H avn evæ sen ets Tarv og maales derefter,
den skal ses i Forhold til hele Byens og dens Ind*
byggeres Tarv, og set i dette Perspektiv bliver
den en saare beskeden og naturlig Sag.
Luftfoto af New York. M anhattans Sydspids med det i A rtiklen nævnte Anlæg.
3