50 / 147
S k i t s e f o r s l a g * t i l U d f o r m n i n g a f
l l a a ( l l i i iK | » l iH U (M i o g ’ n æ r m e s t e O m g i v e l s e r
i K o h e n l i a v n .
t
A f Arkitekt M. A. A. Helmuth Christiansen.
Nedenstaaende er i store Træk en Gengivelse af et af
Arkitekt
Helmuth ChvistianserTA
Stadsingeniørens Di*
rektorat holdt Foredrag om det af ham i Samarbejde
med Arkitekt
Weidemann Petersen
udarbejdede For?
slag, som blev indkøbt af Kommunen ved dennes i
November 1941 indbudte Idékonkurrence til Omord#
ning af Raadhuspladsen i København.
Naar vi her bringer Forslaget videre til en større
Kreds, er det, fordi vi finder, det indeholder adskilligt
værdifuldt ikke mindst derved, at det ser Raadhus#
pladsproblemet som et Led i en større Udvikling og
derfor er et interessant Bidrag til LøsningenV f et saa
vanskeligt Problem.
V i er dog ikke paa alle Punkter enige med Forslags#
stillerne men skal bagefter kort omtale vor Stilling til
Forslaget. V i giver herefter Ordet til Arkitekten:
Forord.
V ed Udarb ejd elsen af nærværende Forslag til
Udformning af Raadhuspladsen i København, har
vi først m. H. t. P ladsens Ordning bl. a. bestræbt
os for at klarlægge de forskellige færdselsmæ ssige
og bebyggelsesmæ ssige Problemer, som indenfor
en overskuelig Fremtid maatte antages at berøre
Raadhuspladsen og dennes Omgivelser, og vi har
udformet Forslaget under F lensyntagen til, at det#
tes G ennem førelse kan indpasses indenfor Plad#
sens nuværende Begrænsning. E jendomm ene ved
Raadhuspladsen har vi af H en syn til deres Brug#
barhed og store Værdi ikke m ent at turde ændre,
og vedrørende frem tidige Bebyggelser mod Plad#
sen har vi heller ikke ment, at der paa Forhaand
burde gives nærmere Anvisning.
Færdsel, der passerer Raadhuspl adsen.
Bybane.
Slangerupbanen
og
Amage r banen
inddrages i
B ybanen ettet og føres som Høj#, Terræn# og Un#
dergrundsbane til Raadhuspladsen og en her fore#
slaaet Undergrundsstation.
Stationen „V esterport“ nedlægges, og som Er#
statning for denne etableres ved Jarmers Plads en
større
Kr yd sni ng s s t at i on
med Forbindelse til „S“#
Banen.
5