62 / 323
48
SKIBSMATERIELLET 1795— 1803
HOHLENBERG
tæ n k te d a o g sa a p a a a t frem b ringe e t O rn am en t, d e r kund e
blive alm indeligt for v o re K rigsskibe — og saa h e r vil h a n h av e E n s a rte th e d —
og k u n d e k e n d e teg n e dem b la n d t a n d re N atio n ers, og h e n v e n d te sig i den
A nledn ing til J u s tits ra a d og P ro fe sso r
ABILDGAARD,
d e r gav Tegning til: en
V ase m ed en K ron e til Laag. V a sen sku ld e forestille P a n d o ra s Æ s k e , og
K ro n en forestille R egeringen , som lu k k e r fo r de U lykker, F a b le n tillægger
Æ s k e n a t h av e in d eh o ld t — i K rigstid tag e s K ro n e n bo rt, „R egeringen h ar
d a ikke læ n g ere k u n n e t holde K rigens Ø d e læ gg e lse r tilbage, og Æ s k e n er
a a b e n .“ —
T egn ingen af S k ib e t b lev g o d k en d t og a n b e fa le t af K o n stru k tio n sk om m is
sionen, d e r u d ta lte om d e n : „Vi give d e n os aldeles n y e og i vo re T a n k e r
synderlig heldige A g te rsk ib e ts s tø rre D e fen sió n , m ed en b e tyd elig m ind re
P rise, v o rt b e stem te og u b e tin g ed e B ifald“, og T egningen fik kgl. A p p ro b a tio n
d, 31. Ju li 1795 saav e l som Kollegiets Fo rslag , a t d a d e t v a r en ny K on struk tion ,
sku lde S k ib e t b esejle s sa a s n a rt som muligt for a t u n d e rsø g e , om d e r v a r
G ru n d til a t gaa v id e re m ed samm e Bygningsm aade.
F re g a tte n b lev b e se jle t i E fte ra a re t 1796 samm en m ed F re g a tte n „K ro n b o rg “
u n d e r K omm ando af d a væ re n d e K ap ta jn
STEEN
A.
BlLLE,
m ed en s N ajad en s
Chef v a r K ap tajn
JOHAN CORNELIUS K r i e g e r .
D enn e B esejling v a r im ød eset
m ed sto r S pæ nd ing i M a rin en ; d e t v a r jo noget gan sk e ny t, d e r sku ld e p rø v e s
an g a a en d e Skibsbygning, som v a r d e t m e st tra d itio n sb u n d n e af alt i M arinen,
og B eg iv enh ed en sa tte S ind en e s tæ rk t i B evæ gelse, A dm iral S
t
.
BlLLE
jun.
giver i sin B iografi af F a d e re n (T, f. S. 1840, S. 37 og flg.) en re t ud fø rlig B e
sk rivelse af „N ajad en “s Besejlingstogt, hvortil henv ises, id e t blo t h e r sk al a n
fø res S lu tningen: „Jeg tr o r d e t rigtigst ikke a t in d lad e mig p a a de alvorlige
U behageligheder, d e r fan d t S te d mellem B esejling s-K omm issionerne p a a de to
F re g a tte r i Anledning af d e re s M en ing sfo rskel og d e rom gjo rte Y ttring er. De
b leve afgjorte i M indelighed, ere nu glem te og e re H isto rien uvedkomm end e.
D e t v a r et sørgeligt Bevis for, h v o rv id t P a rti-A a n d k an gaa. Ikke v a r det
langt fra, a t d en n e Vantrivling af T jen stiv e r h e r h avd e kv alt e t p a a S læ g t
sk ab og gensidig A gtelse g ru n d e t V en sk ab ; m en lykkeligvis for dem selv og
fo r M arinen s T jen este i se n e re hø jst vigtige Forhold, stod h e r to M æ n d lige
ov e rfo r h in an d en som
BlLLE
og
KRIEGER,
d e r tæ n k te lige æ d e lt og a ab en t-
hjerteligt, og et tro fa st V en sk ab k n y tte d e s d e rfo r fa ste re en d nog en sind e, og
op løstes kun v ed
KRIEGERS
altfor tidlige B o rtg ang .“
H o v e d re su lta te t af B esejlingen blev, a t i S ejlevne v a r d e r en ubetydelig
O v erleg enh ed p a a N ajad en s S id e ; af sin Chef e rh o ld t N ajaden C ertificat som
e t
fortræffeligt
, af Besejlingskomm issionen som e t
ualmindelig godt Søskib
med