![Show Menu](styles/mobile-menu.png)
![Page Background](./../common/page-substrates/page0060.jpg)
46
SKIBSMATERIELLET 1795—1803
og S e jlevn e , h avd e
HOHLENBERG
væ sen tlig r e tte t sig e fte r n y e re fra n sk e
K o n stru k tio n e r.
Underskibets Konstruktion.
I d e tte fulgte h a n „vor T ids fø rste og sø -e rfa rn e
K o n stru k tø r A dm iral af
CHAPMANN“S
P rincip, d e n sa a k a ld te K u tte r-fa ço n , d e r
p a a d en T id k u n om fa tted e de sv en sk e Skibe, m en som h av d e de m e st o p
ly ste fran sk e K o n s tru k tø re rs B ifald og tyd elig t sp o re d e s i d e re s n y e re K on
stru k tio n er. P rin c ip e t b e sto d i at give B u n d sto k k e n sto r R ejsning og sam tidig
gøre S k ib ssid e rn e i N æ rh e d e n af V and lin ien m e re lo d re tte , h v o rv e d m an for
samm e V an d lin ieb red d e, samm e D y b g a a en d e og samm e S p a n te a re a l lø ftede
d e tte og d e rm e d D ep lac em en te ts T y ngd epunk t, D a A fstan d en m ellem d e tte
og M e ta c e n tre t, p a a G ru n d af V and lin ien s u fo ra n d re d e F o rm og D e p la c e
m e n te ts u fo ra n d re d e S tø rre lse , fo rb lev k o n sta n t, lø fted e s og saa M e ta c e n tre t,
sa a led e s a t M e ta c en te rh ø jd en , id e t S k ib ets T y n g d ep u n k t k u n lø fted e s u v æ s e n t
lig, vok sede.
D a en s tø rre M e ta c e n te rh ø jd e giver en s tø rre b eg y n d en d e S tivhed, ku n d e
B allasten , u d e n a t forringe S tab iliteten , gø res m ind re.
H o h l e n b e r g
æ n d re d e im id lertid lid t p a a d en C h apm ann sk e K on struk tion ,
id e t h an y d e rlig ere , u d e n a t fo ra n d re S p a n te a re a le rn e , fo røg ed e V and lin ie
b re d d e n , hvilket og saa fo røg ed e M e ta c e n te rh ø jd e n , sam t gjorde F o r- og A g te r
sk ib e t fyldigere for a t fo rm ind ske T e n d e n se n til Kølbrydning. .
Ved de m e re r e tte L inier i K o n stru k tio n en h av d e
HOHLENBERG
i sa a sto r
U d stræ kn ing , som d e t v a r ham muligt, søgt a t im ød eg a a d en dagligt v o k sen d e
V an skelighed v ed T ilvejeb ringelse og B ehugning af Tømm er.
M id d elsp an te ts F açon e r af samm e T ype som L in iesk ib et „N o rge“s (se S .51).
Overskibet.
D e tte v a r k o n s tru e re t e fte r de fo rh en om talte P rincipper.
A rm ering en v a r b e stem t til 13 Stk. i Laget, m en for y d e rlig e re a t forøge F o r
sv a re t v a r d e r i K o n stru k tio n en ang ivet e n d n u en P o rt ag te r, a ltsa a en 14. P o rt
i S k ib ssid en ; fo r a t sk a an e S k ib et sa a m eget som mulig i F re d stid , v a r d e t
H ensigten, at d en fø rst skulde b o re s i K rigstid,
P a a S p ejlet v a r an b rag t e t G alleri af nog et m ind re D im en sio n e r end
hidtil, sa aled es at A rtillerie ts B rug ikke blev h in d re t.
Armeringen.
D en no rm ale A rm ering i F re d stid b e sto d af:
26 Stk.
12 Kanoner paa Batteriet
6 -
4 -
—
- Skansen
4 - 24 - Caronader -
—
Ialt 36 Stk.