CR-45
Compact Rail
Pré-charge
Classes de pré-charge
Les systèmes montés départ usine composés de rails et de patins sont
disponibles avec deux classes de pré-charge :
Pré-charge standard K1 : combinaison rail/patin réglée sans jeu ou avec
une pré-charge minime et possédant des propriétés de roulement opti-
males.
Pré-charge moyenne K2 : utilisée pour augmenter la rigidité de systèmes
rail/patin (voir pp. CR-35). Si un système avec pré-charge K2 est utilisé, il
faut tenir compte de la réduction des capacités de charge et de la durée
de vie (voir tab. 30).
Classe de
pré-charge
Réduction y
K1
-
K2
0,1
Classe de
pré-charge
Surcote*
[mm]
Type de rail
K1
0,01
tous
K2
0,03
T, U...18
0,04
T, U...28
0,05
T, U...35
0,06
T, U, K...43,
T, U, K...63
Tab. 30
Tab. 31
Le coefficient y est utilisé dans la formule de calcul pour vérifier la charge
statique et la durée de vie (voir p. CR-50, fig. 75 et p. CR-54, fig. 92).
L’écart correspond à la difference de côtes entre les lignes de contact des
galets et celle des pistes de roulement.
* Mesurée au niveau de la cote intérieure la plus grande entre les
surfaces de roulement
