43 / 229
DRIFTSKONTROL OG BETJENINGS
ØKONOM I VED CENTRALT JENESTEN
V e d Betjeningen a f Centralerne kræves først og fremmest Hurtighed
og Sikkerhed; men naar dette skal forenes med Kravet om den billigst
mulige Telefon , maa Formaalet være at søge de tekniske An læ g , i hvilke
store Kapitaler er bundet, intensivt udnyttet og at tilrettelægge A rbe jde t
for Telefonistinderne saaledes, at de uden Overanstrengelse kan naa den
bedst mulige Arbejdspræstation. Dette fordrer et nøje Studium af hver
enkelt D e l af det tekniske Apparat o g af hver enkelt Telefonistindes
Manipulationer. D e t store An ta l ensartede Ekspeditioner bevirker, at en
Ænd r ing paa et enkelt Punkt af tilsyneladende ringe økonom isk Betyd*
ning kan medføre en stor samlet Besparelse.
Indenfor Storkjøbenhavn føres ca.
260
Millioner Samtaler aarlig, og
yderligere foretages der ca.
30
Millioner Opkald , som afsluttes med
Meld ingen »Optaget«. D e fleste Op k a ld kræver Ekspedition af mere
end
1
Telefonistinde, hvorved der i det hele udføres omkring
500
Mill.
Ekspeditioner aarlig. Dette giver A rbejde til Telefonistinderne i tiisam*
men
2
l/a
M illion Timer, idet hver Telefonistinde gennemsnitligt ud*
fører
200
Ekspeditioner pr. Time.
D e første detaillerede Analyser af Ekspeditionen paa Telefoncentraler
blev foretaget i K jøbenhavn i Begyndelsen af Aarhundredet, og Resul*
taterne, der var opstillet paa G rund lag af tilnærmede Formler blev pu*
bliceret i en A fhand ling »Ventetider og Samtaleantal« af Telefondirektør
Fr. Johannsen. Ko rt efter fulgte en speciel Undersøgelse af Optagetmel*
dingernes Indflydelse paa Udgifterne til Centralbetjening. Denne Un*
dersøgelse, hvis Resultater blev offentliggjort i en lille engelsk A fhand ling
»Busy«, fik afgørende Indflydelse paa Takstsystemet af
1908
, hvis Prin*
cipper stadig er opretholdt. A fhand lingen er gengivet Side
50
, som
Eksempel paa de første Forsøg paa Anvendelse a f Sandsynlighedsreg*
ningen inden for Telefonien. Undersøgelser af denne A r t er senere fortsat
og Behandlingen videreført paa eksakt matematisk Grundlag.
Studiet af Ekspeditionen paa Centralerne foregaar dels ved Tæ lling
af Trafiken og dennes Variation efter Aarstiderne, indenfor Ugens Dage
og indenfor Dagens Timer, dels ved Kontrolopringninger paa Abonnent*
ledninger o g Efterlytning af Ekspeditionen, idet der foretages Maalinger
a f den T id , der medgaar til de enkelte Manipulationer, ligesom alle
Ekspeditionsfejl noteres.
41