GOLF TIME 5/2016

37 / 100

GOLF TIME | 5-2016 37
Einer der wohl nach wie vor interessan-
testen Schläger im Bag ist das Hybrid,
gerne auch Rescue genannt. Das ge-
lungene und über die Jahre hinweg
optimierte Konzept der Symbiose eines Holzes
und eines langen Eisens hat inzwischen auch
den Einzug in die Tourbags dieser Welt längst
vollzogen. Vor allem aber Amateure können
davon profitieren, wenn das saubere Spielen
der langen Eisen ein Problem darstellt und
Längenverlust, aber auch Streuung, zur
Regel geworden ist.
Auf den folgenden Seiten haben wir
Ihnen eine feine Auswahl an Hybrids zu-
sammengestellt, mit wieder einmal interes-
santen Ergebnissen. Aber sehen Sie selbst . . .
AUFWENDIGES TESTVERFAHREN. Nach vor-
hergehender Justierung schlug jedes Hybrid,
in den Miya Shot Robo V-Schwungroboter mit
seinen drei unabhängig voneinander arbei-
tenden Servomotoren eingespannt, insge-
samt 50 Bälle. Davon zehn im Sweetspot mit
„square“ ausgerichtetem Schlägerblatt, zehn
im Sweetspot mit geöffnetem Schlägerblatt
(6°), um Slices zu simulieren, sowie zehn im
Sweetspot mit geschlossener Schlagfläche
(6°), um wiederum Hooks zu simulieren.
Hinzu kamen zehn, außerhalb des Sweet-
spots nahe des Schafts (Heel) getroffe-
ne Schläge, sowie zehn, die außerhalb des
Sweetspots nahe der Schlägerspitze (Toe)
getroffen wurden. Damit wurde die Fehlerto-
leranz der Hybrids bei unsauber getroffenen
TEST-EXPERTEN Jonathan Taylor (T&K Golf
Research, M.) und sein Team rund um den Miya
Shot Robo V Testroboter
Bällen simuliert – alles also wertvolle Infor-
mationen, nicht nur für Anfänger.
Die Schwunggeschwindigkeit bzw. die Ge-
schwindigkeit, mit der die Bälle im Treffmoment
geschlagen wurden, betrug bei jedem Schlag
82,5 mph (~133 km/h). Alle Hybrids waren
zudem mit Graphitschäften mit „Regular Flex”
versehen. Als Ball wurde für den Test einheit-
lich der Callaway Supersoft verwendet.
FOKUS Welche Kriterien spielen bei der Wahl
eines Hybrids eine wichtige Rolle, welches
sind dabei eher subjektive Eigenschaften?
Zunächst sollte ein Hybrid eine möglichst
hohe Ball Speed, also Ballgeschwindigkeit im
Treffmoment generieren, wodurch der Energie-
transfer auf den Ball verdeutlicht wird.
Beim Abflugwinkel und auch bei der maxi-
malen Höhe der Flugbahn des Balls ist dies
eine andere Sache: Beide Faktoren sind eher
subjektiv, werden dabei maßgeblich von der
Spin Rate des Balles – ein wiederum bedeu-
tender Faktor – beeinflusst. Darunter ver-
stehen wir den Spin, den der Ball nach dem
Treffmoment aufnimmt. In der Regel gilt: Je
höher die Spin Rate, desto höher die Flug-
bahn, da sich der Ball dadurch höher in den
Himmel „schraubt“. Dies geht jedoch zu Las-
ten der Carry-Länge, der Distanz also, die der
Ball in der Luft zurücklegt, bis er zum ersten
Mal auf den Boden trifft, sowie des Rolls und
damit der Gesamtdistanz (= Carry plus Roll).
Zu wenig Spin wiederum bzw. eine zu
flache Flugbahn resultiert meist ebenfalls in
einem kurzen Carry, jedoch in der Regel ver-
bunden mit einem längeren Roll. Der Ball
„stürzt“ hier regelrecht ab. Das perfekte Zu-
sammenspiel ist auch hier einmal mehr das
A und O – nicht zuletzt natürlich der Ball bzw.
dessen Spin-Eigenschaften.
Bei den Fehlertoleranz-Kategorien ist dies
eine ganz einfache Sache. Hier gilt: Je geringer
die Abweichung von der Ideallinie null, desto
besser (ein Minus bedeutet links oder kürzer,
kein Minus rechts davon bzw. weiter).
FEEDBACK Sie haben Fragen zu den
GOLF TIME-Robotests? Senden Sie uns gerne
eine E-Mail an . Alle
Daten finden Sie zudem auf unserer Testplatt-
form im Internet unter . GT
SPIN RATE
(U/min)
MAXIMALE HÖHE
(m)
CARRY
(m)
3438 Ping G 25,4 Srixon 168,8 Cobra King F6
3546 Cobra King F6 24,2 Wilson FG Tour F5 167,7 Srixon
3638 Callaway XR 16 22,5 Cobra King F6 165,7 Callaway XR 16
3744 Srixon 21,3 Ping G 165,2 Wilson FG Tour F5
3864 Wilson FG Tour F5 20,9 Callaway XR 16 165,2 TaylorMade M2
3880 TaylorMade M2 20,5 TaylorMade M2 163,7 Ping G
ROLL
(m)
GESAMTDISTANZ
(m)
20,3 Callaway XR 16 187,5 Cobra King F6
19,7 Ping G 186,0 Callaway XR 16
18,8 TaylorMade M2 184,0 TaylorMade M2
18,7 Cobra King F6 183,8 Srixon
16,1 Wilson FG Tour F5 183,4 Ping G
16,1 Srixon 181,3 Wilson FG Tour F5