Regler ang. Advarselssignaler.
1 2 3
193 5 .
Krydsmærkets Stolpe eller paa særlig Stolpe, normalt 6—12 m 25Marts,
fra nærmeste Spormidte.
Nr. 28.
§ 3. Signalets Lysaabning skal være cirkelrund.
Signalet udføres som et elektrisk Blinksignal.
Uden for Togtid vises intet Lys. Naar Tog nærmer sig,
vises rødt Blinklys med 60—80 Blink pr. Minut (Farestil-
ling). Blinkkarakteren skal være distinkt, saaledes at der
bliver tydeligt Tidsmellemrum mellem Blinkene.
Lysstyrken skal være saa stor og Signalet være saaledes
afskærmet, at det, hvor der er fri Udsigt til Signalet, selv
under ugunstigste Lysforhold i sigtbart Vejr er godt synligt
ved Dag i en Afstand af mindst 100 m. Spredningen skal
være saa stor, at Lyset i en Afstand af 10 m fra Signalet
kan iagttages fra et Punkt, som ligger 1,5 m over Vejbanen,
og hvis Afstand fra Linsens Akse normalt er 3,2 m (for brede
Veje 4,8 m).
Lyssignalet skal være saaledes afskærmet, at det ikke
kan ses fra Banen.
§ 3.
Ved automatisk Igangsætning af Signalet skal
dette for Tog med den paa Stedet benyttede, største Køre-
hastighed vise Farestilling mindst 25 Sekunder, før Togets
første Aksel naar Overkørslen. Faresignalet skal automatisk
slukkes, naar Togets sidste Aksel har naaet Overkørslen.
Ved Overkørsler i Nærheden af Stationer indrettes An
lægget til manuel Betjening fra den ene Side. Naar ved et
saadant Anlæg Stationen har sat Signalet i Virksomhed for
at vise, at Tog nærmer sig, skal Faresignalet automatisk
slukkes, naar Togets sidste Aksel har naaet Overkørslen.
Ved alle Anlæg skal forefindes en Indretning, som mulig
gør, at Signalet manuelt kan stilles til Farestilling eller sættes
ud af Virksomhed.
§ 4.
Der skal ved Anlægget findes en Anordning, som,
naar Signalet fejlagtigt viser Farestilling, foraarsager, at
Signalet slukkes efter ca. 5 Minutters Forløb.
§ 5.
Mod Banen etableres Kontrollamper, der saavidt
muligt anbringes i en Afstand af 140—165 m paa hver Side
af Overkørslen. Hvor Forholdene ved Stationer gør det