7 / 171
foreløbige Forslag og Planer, med hvis Bearbeidelse den ledende Overingenieur ved de
sjællandske Jernbaners Anlæg, Hr. Oberst
Hedemann,
har ydet Commissionen teknisk
Bistand, har det været overdraget et
Udvalg
af Commissionens Medlemmer nærmere at
overveie de fremkomne Planer til Banegaardens Udvidelse og i det Hele afgive Betænkning
over Sagen. Efterat de fra dette Udvalg efterhaanden fremkomne Forslag have været
Gjenstand for den samlede Commissions Overveielser, skulle vi som Resultat af disse
fremsætte følgende Bemærkninger:
Kjøbenhavns Banegaard,
der, som bekjendt, oprindeligt var beliggende syd
for Vesterbrogade, for den største Del paa et det sjællandske Jernbaneselskab af Re-
gjeringen overladt Terrain af Dronningens store Enghave, og som her betjente Jernbanen
fra Kjøbenhavn til Korsør, blev i Aarene 1863—64 i Anledning af Anlæget af den
nordsjællandske Jernbane med Sidebane til Klampenborg, i Henhold til Lov af 13de
Marts 1863 overflyttet til det Terrain nord for Vesterbrogade, hvor den nu er beliggende,
og som er angivet paa den Betænkningen vedheftede Plan.
Spørgsmaalet om Banegaardens Beliggenhed
og Valget mellem de forskjellige
Alternativer, der i saa Henseende frembød sig, have, som nærmere vil sees af den
under Bilag II givne Fremstilling, været Gjenstand for megen Tvivl og gjentagne Over
veielser ikke alene af Selskabets Bestyrelse og dets Actionairer, hvem Sagen forelagdes
paa flere Generalforsamlinger, men ogsaa af Regjeringen og andre Autoriteter, deriblandt
navnlig Kjøbenhavns Communalbestyrelse.
Blandt de Alternativer, som havde været Gjenstand for Drøftelse, maa
foruden
Planen til den nuværende Beliggenhed
særligt fremhæves
en Plan,
der gik ud paa at
bibeholde den daværende Banegaard med Beliggenhed syd for Vesterbrogade som Central-
banegaard for de forskjellige Banelinier, saaledes at Nordbanen og dens Sidebane til
Klampenborg førtes i Niveau over Vesterbrogade ved Frihedsstøtten, derefter forbi Vand
værkets Filtre indtil Ladegaardsveien, over denne i Niveau, derfra paa en Dæmning langs
•Østsiden af Peblinge- og Sortedams Sø, passerende Nørrebrogade i Niveau, over
sidstnævnte Sø til Triangelen paa østerbro, derfra vest om lille Vibenshus og videre
nordpaa, med Holdepladse ved Vesterbro, Nørre- og østerbro, idet Tanken om at
føre Nord- og Sidebanen ad en anden Vei fra Banegaarden, nemlig udenom Valdby
eller et andet Punkt vest for Byen blev opgiven paa Grund af den større Forlængelse
af Noid- og Sidebanen, en slig Linie vilde bevirke.
En. anden Plan
, der fremkom,
gik ud paa Anlæg af en ny Centralbanegaard i Nærheden af den daværende Nørreport
paa Glaciet mellem Nørrebro og Ladegaardsveien og med Beliggenhed mellem Nørrebroes
vestre Allée, den daværende Fæstningsgrav og Farimagsveien.
Mod den førstnævnte Plan,
der medførte den store Fordel af flere Berørings
punkter mellem Jernbanen og forskjellige Dele af Byen, talte, at derefter saagodtsom
alle eller ialfald de vigtigste af Adgangsveiene til Hovedstaden i sammes umiddelbare
Nærhed vilde blive overskaarne i Niveau af Jernbanelinier, der til Tider maatte ventes
stærkt benyttede, til betydelig Ulempe for den almindelige Færdsel, hvorfor denne Plan