12 / 171
Om tilsvarende Forhold paa andre Banegaarde a f lignende Omfang
skulle vi,
dog mere som supplerende og anskueliggjerende Oplysning, end fordi vi troe deraf at
kunne uddrage bestemte Resultater, endvidere anføre:
De jydsk-fyenske Statsbaners Station ved Aarhus indtager et Areal af ca. 20 Tdr.
Land. Trafiken her har i Driftsaaret 1876/77, i hvilket Aar, ifølge en fra bemeldte Baners
statistiske Contoir meddelt Oplysning af 29de Januar 1879, indtil da den største Trafik
havde fundet Sted paa denne Station, udgjort af ankommende og afgaaende Reisende i Alt
351,770 og af ankommet og afgaaet Gods 2,297,132 Centner.
De svenske Statsbaners Banegaard ved Malmø er ca. 20 Tdr. Land stor.
Hertil er i 1877 ankommet og afgaaet 362,512 Personer og 3,189,494 Centner Gods.
Paa samme Baners Station ved Gøteborg, der har et Areal af ca. 23 Tdr.
Land, er i 1877 ankommet og afgaaet i Alt 268,159 Personer og 9,389,175 Centner Gods.
Paa Stockholms tvende Statsbanegaarde af samlet Areal ca. 24 Tdr. Land er
i 1877 ankommet og afgaaet tilsammen 554,246 Personer og 4,608,204 Centner Gods.
Paa Hoved- og Smaalensbanens Fællesstation i Christiania, hvis Areal udgjør
ca. 55V2 Td. Land, er i Driftsaaret 1879/80 ankommet og afgaaet tilsammen 394,869
Personer og 6,460,791 Centner Gods foruden 9,248 Stkr. levende Dyr, Kjøretøier og Lignende.
Paa Drammensbanens Station i Christiania, hvis Areal udgjør ca. 19 Tdr.
Land, er i Driftsaaret 1878/V9 ankommet og afgaaet tilsammen 526,000 Personer og
1,073,000 Centner Gods (dog herunder ikke indbefattet Ilgods, levende Dyr og Kjøretøier,
hvorom Oplysning savnes).
Mellem de fleste af de her nævnte Stationer og de i Forbindelse dermed
staaende Havne er der derhos Havnespor, der i forholdsvis stor Udstrækning benyttes til
Af- og Paalæsning af Gods og saaledes bidrage til at lette Trafiken paa selve Bane-
gaardene. Desuden har man for enkelte af disse Stationers Vedkommende reserveret
Arealer til yderligere Udvidelse, nemlig for Gøteborgs Banegaard ca. 11 Tdr. Land og
for den ene af Stockholms ca. 4 Tdr. Land.
Det er imidlertid, som foran antydet, ikke vor Mening, at der af de her
meddelte Oplysninger om,
hvillce Arealer der andetsteds benyttes
til en til Kjøbenhavns
Banegaards Trafik svarende eller ringere Trafik, skulde kunne drages nogen sikkker
Slutning, med Hensyn til hvad der kan eller bør kunne expederes paa en Banegaard,
idet de forskjellige Driftsforhold og andre særlige Momenter, der ere tilstede for een
Banegaard men ikke for andre, i høi Grad vanskeliggjøre en Sammenligning.
Forsaavidt det dernæst skulde synes, at der af den
Udvikling a f Trafiken,
sommaatte have fundet Sted paa disse eller andre Landes Banegaarde, skulde kunne
drages nogen Slutning, der kunde bidrage til Besvarelsen af det os stillede Spørgsmaal
om, hvorvidt der i de næste 15 å 20 Aar vil blive Trang til en Udvidelse af Kjøben
havns Banegaard, og man i saa Henseende maatte ville fæste sit Blik paa den Udvikling,