88 / 208
Vej, og Anlægget vil snarest blive billigere end Promenadevejen. Ligesom de forskellige Færdselsvejes Bredde maa varieres
efter Trafikkens Størrelse, maa den enkelte Vejs Bredde ogsaa varieres, naar Trafikken paa visse Stykker forøges eller
formindskes, f. Eks. hvor flere Gader løber sammen eller
skilles, Sidegader støder til, eller et afTrafikkens Maal naaes
(f. Eks. hvor Strandvejen naar Dyrehaven). Til Gengæld kan
Bekostningshensyn gøre, at man kun nogle Steder kan gennemføre en fuldt tilfredsstillende Bredde, men andre Steder
maa knibe af Hensyn til Grundpriserne, altsaa særlig i de
indre Bydele. Ogsaa naar en Vej forlænges, kan Anskuelserne om en Vejs Trafik og Fremsynet være anderledes end
før. Selvfølgelig vil Gadesiderne saaledes heller ikke altid
blive parallele.
R e tte e lle r krumm e Gader.
Man siger, at den korteste
Vej mellem to Punkter er en ret Linie. Det kan ikke benægtes, men derfor bliver det ikke altid den hurtigste, bekvemmeste, billigste og smukkeste Vej. H v o r fo r l a v e r In g e n i ø r e r n e e l l e r s J e r n v e j s n e t t e t o f t e m e d k r um m e
L in ier? Grundene kan være mange, at undgaa bratte Stigninger, store Afgravninger og Opfyldninger, vanskelig Mosegrund og Vandløb eller bestaaende Bebyggelse. En Vej kan
ogsaa svinges for at følge Banelinier, Kystlinier og Grundskel, for at forbinde to Vejstykker, som ikke ligger i samme
Flugt, uden Vejknæk, for at komme uden om smuk Beplantning, for at faa bedre Tilknytning til andre Gader o. s. v. Der
er saaledes utallige Forhold, der gør sig gældende ved Planlægningen af et Vejnet, og selvom det nemmeste er at have
et eller et Par Normalprofiler paa Veje og Karréstørrelser
og køre igennem med dem overalt, vil et saadant skematisk Byanlæg ikke alene blive kedsommeligt og aandsfor-
ladt, men først og fremmest upraktisk og uøkonomisk. Regler, der tvinger i den Retning, er derfor i høj Grad skadelige.
For T r a f ik s t r øm m e n gæ ld e r l i g n e n d e n a t u r l ig e
R eg le r som fo r V and løb , den maa sno og bugte sig, efter
hvor den bedst kan komme frem, brede sig, hvor der er
Plads, og klemme sig sammen andre Steder, opsamle mindre Strømme fra Siderne, dele sig i flere Arme og udvide sig
til Pladser, som Floderne udvider sig til Søer. Der er dem, der
paastaar, at et saadant Gadeanlæg er »kunstigt«, men det er
tvertimod det naturlige, som det til alle Tider har udviklet
72