697 / 795
Københavns Rebslagerlav
683
Hørkræmmerlavet. Grossererne tiltræder Rebslagernes
Ønske om Reskriptets Ophævelse paa Grund af de daar-
lige Konjunkturer for Skibsfarten. Hørkræmmerne for
maner Rebslagerne til at overholde Lovene og minder
Magistraten om den Fare, Sømandens Liv udsættes for
ved Anvendelse af daarligt Materiale i Skibstovværk.
Skipperne fraraader ligeledes Reskriptets Ophævelse; nu
ved man da, hvor man kan være sikker paa at faa godt
Skibstovværk her i Staden. Skippernes Oldermand raa-
der Magistraten til at anvise Rebslagerne Baner til Bon
dearbejde langt fra Skibsbanerne. Magistraten beder nu
Kæmneren skaffe Rebslagerne nye Baner, og han fore-
slaar da Jordlodden Nr. 83 B ved Farimagsvejen mellem
Vesterport og Nørreport. Her kan der blive 10 Baner,
hver 12 Alen brede og fra 127 til 155 Alen lange. Skal
der bruges flere Baner, kan disse anvises paa den tilstø
dende Grund Nr. 84 A; dette Vænge er dog bestemt til
Losseplads for Dagrenovationen, hvortil det imidlertid
ikke tages i Brug, før Vejen til de længere borte liggende
Lossepladser bliver siettere og Lossepladserne mere op
kørte. For øvrigt bliver dette Vænge formedelst sin Be
liggenhed saa nær Byen af megen Vigtighed som Sne- og
Islosseplads. Men den 4. Oktober 1824 faar Staden den
saakaldte Tobaksplantage uden Nørreport til Disposition,
hvor Reberbanerne langt bekvemmere kunde henlægges,
da de dér kan faa større Udstrækning og ligge paa et a f
sides, roligt Sted. Fem Dage senere har Kæmneren op
daget, at Forordningen af 13. December 1793, § 75, fo r
drer, at der skal være 10 Alen mellem Reberbaner og
offentlig Vej. De foreslaaede Baner kan da kun blive 117
—145 Alen lange; men Rebslager Mariager siger, at de
res Baner maa være 50—80 Favne = 150—240 Alen
lange. Kæmneren foreslaar da Banerne lagt paa den an
den Led, saa de kan blive 240 Alen lange og 12 Alen
brede, faa en 12 Alen bred Kørevej for Enden og ligge