288 / 648
7
K loakgasdrift. 1 Udryknings vogn og
1
Pengebil fo r
synedes m ed Gasgenerato ran læg .
Der ud ran g e red es ikke i Aarets Løb Sporvogne af
D riften . D erim od gen indsattes en tidligere u d ran g e re t
og som M u seum sgen stand hen stillet Bivogn (Nr. 1083)
p aan y i D riften.
Den gennem snitlige Rejsehastighed i 1943—44 for
Sporvogne var 14
,90
km i T im en.
Omnibusser.
Kørslen m ed enm and sbetjen te Om n ibusser var in d
stillet i hele D riftsa a re t 1943—44, og m ed tom ands-
b etjen te Om n ibu sser op retho ld tes k u n D riften paa
L inie
21
og
22
, hvor den daglige D riftstid fo rtsa t var
a fk o rte t til Kl.
22
.
Der befo rd redes m ed tom and sb etjen te Omnibusser
i 1943—44 ialt ca. 4 287 000 Passagerer, kø rtes ialt ca.
985 000 V ognkilom eter og opnaaedes en K ø rselsind
tægt paa ca.
1
127
000
Ivr., i F o rho ld til d et foregaa-
ende Aar en M erbefo rd ring pa a ca. 648 000 P assage
rer, en M erkørsel pa a ca. 2000 Vognkilom eter og en
M erindtægt paa ca. 168
000
Kr.
R ejsehastigheden var i 1943—44 p a a L inie 21 18,46
og p a a Linie 22
18,39
km i Timen.
Trolleyvogne.
Der er ikke i 1943— 44 sket Æ n d ring i T ro lleyvog
nenes L inieføring. Derimod a fko rted es un d er Hensyn
til den vanskelige G umm isituation T rolleyvognenes
D riftstid fra og m ed d.
6
. Marts 1944 m ed ca.
I
/2
T im e til Kl. ca. 22.
Inden for T ak stg ræ n sen ved Em d rupv ej b e fo rd re
des m ed T ro lleyvogn slin ierne i 1943—44 ia lt ca.
2 271 000 P assagerer, kø rtes ia lt ca. 366 000 Vogn
k ilom eter og in d k ø rte s ia lt ca. 444 000 Kr. I Fo rho ld
til det fo regaaende Aar rep ræ sen te re r disse Tal en
M ind rebefordring paa ca. 220 000 P assagerer, en Min-
d rekø rsel paa ca. 78
000
Vognkilom eter og en M ind re
ind tæ g t paa ca. 44
000
Kr.
Rejsehastigheden fo r T rolleyvognene inden fo r
T akstgrænsen v ar i 1943—44 14,76 km i Timen.
Plan over Københavns Sporvejes nye Remise i Valby Langgade, taget i Brug Sommeren 1943. Remisen har et Areal paa ca. 12 000 m-
og kan rumme ca. 175 Sporvogne og ca. 25 Omnibusser eller Trolleyvogne. Den til Remisen hørende Kontor- og Folkerumsbygning
har et samlet Etageareal paa ca. 1000 m2. Remisen bestaar af to sammenbyggede 30 m brede Haller af Længde henholdsvis 207,5 og
188,5 m. Hallerne er udført helt i Jernbeton. I den østlige Ende er indrettet et ca. 1600 m
2
stort, opvarmet Værksted. Remisen er
indrettet til Gennemkørsel med Indkørsel i den østlige og Udkørsel i den vestlige Ende. Sporanlægget omfatter 14 Rækker Spor
endende i 2 Vifter i hver Ende af Bj^gningen. Desuden er anlagt de fornødne Spor i Værksted og til Rangering paa Terrænet udenom
Remisen. Den samlede Remisesporlængde er 2 857 m, heraf 1 935 m Nyttespor.
V/////SSS/SSSSSSSSSS//////////////
yy S
ETAGERSBEBOELSESHUS
-
_
:0LKE■
DKALER