KøbenhavnsSporvejesVirksomhed_1938-39

290 / 648

1943 -44 9
Der er kø rt 984 751 Vognkilom eter.
2. Tomandsbetjente Omnibusser.
Indtægt pr. Vognkilometer.
1934/35—»«/so
gennemsnitlig 1939-40 1940—41 1941-42 1942-43 1943—44
Øre Øre Øre Øre Øre Øre
Ot. A. 1.— - 2 .
------4.
— - 5.
------6.
K ørselsind tæ gt...............................................
R efusioner m. v ..............................................
Indgaaet L e je .................................................R ek lam erin g....................................................
D iverse D riftsin d tæ gter............................
87,92 0,03
0,02
0,40
0,01
90,320,04
0,02
0,38 0,08
84,27 0,06 0,05
0,26
0,01
84,65 0,06 0,05
0,26
0,01
97,540,02
0,05 0,31
0,02
114,41
0,02
0,05 0,36 0,04
Sam let Indtægt pr. V o g n k ilom eter........................— — - P la d sk ilom eter........................ 88,38 2,19 90,84 2,04 84,65 1,91 85,03 1,92 97,942,22 114,882,60
Udgift pr. Vognkilometer.
1934/35—8r/S9
gennemsnitlig 1939-40 1940-41 1941-42 1942-43 1943-44
Øre Øre Øre Øre Øre Øre
Ot. B. 1. T rafik lønn inger........................................................................— - 2. B ræ n d stofforb ru g..................................................................
— - 3. V ed ligeholdelse af faste E jendomm e..........................
— - 4. V edligeholdelse af O m n ib u sse r .....................................
— - 5. R enhold else af O m n ib u sser..............................................
— - 6. A fgifter.........................................................................................
— - 7. Gadebidrag o. lign..................................................................
— - 9. Adm inistration og O m k o stn in g e r.................................
— - 11. R en ter...........................................................................................— - 12. A fsk rivn inger............................................................................
— - 13. 10 pCt.’s Bidrag til P en sion sudgifter..........................
37,09 11,56
0,95 17,20 2,19
3,81 0,58
4,77 2,71 7,15
3,17
39,198,74 0,76 18,87
2.55 5.55
»
5,40 3,60
11,03 3,09
40,59 26,09 0,72 29,43 3,71 4,76 0,28 6,08 10,47 30,01 3,8345,77 29,72 0,91 41,85 4.11
4,81
0,36
6,30
9,95 27,96 4.11
45,72
21,53 ■0,73
38,754,26
4,25
0,31
6,77
7,70
31,783,87
49,34
20,68
1,01
46,90 4,28 4,80
0,12
7,46
6,00
33,06 3,78
Sam let Udgift pr. V o g n k ilom eter.......................................................— — - P la d sk ilom eter ...................................................... 91,18 2,26 98,78
2,22 155,97 D3,52 175,35 !)3,96 165,67 X)3,75 177,02 x)4,00
x) Den betydelige Stigning i Forhold til Aarene før Krigen skyldes foruden de faste Udgifters foi’øgede Vægt pr. Vognkilometersom Følge af de ekstraordinære Driftsindskrænkninger de forøgede Driftsudgifter som Følge af Overgangen til Generatordrift.
3. Enm andsbetjente Om nibu sser.
Ingen Kørsel i 1943—44.
Indtægt pr. Vognkilometer.
Oe. A. 1. K ø r se lsin d tæ g t........................— - 2. R efusioner m. v ........................— - 4. Indgaaet L e j e ..........................
— - 5. R e k lam e r in g ............................
— - 6. D iverse D riftsindtægter . . .
Sam let Indtægt pr. V o gnk ilom eter.— — - P ladskilom eter
29/8 34—s l/3 39 gennemsnitlig 1939-40 1940-41 1941/42_48/44 Ingen Kørsel
Øre Øre Øre Øre
40,83 43,79 51,65 »
0,02 0,04 0,01 ))
0,04 0,04 0,78 »
0,07 0,25 0,18 »
» 0,02 0,01 ))
40,96 44,14 52,63 »
1,65 1,65 1,98 »