359 / 395
K J Ø B E N H A V N
jsim
Drost i Forretningens før
ste Aar stadig paa Færde
i Havnen ved Skibenes
Losning og paa Oplags
pladsen, for personlig at
vaage over, at alle Ordres
blev prompt udførte.
I 1892 afgik Flindt
ved Døden, og Drost, som
ganske naturligt ønskede
at fortsætte Forretningen
alene, stod da overfor ret
betydelige Vanskeligheder.
Forretningens Tradition
b o g h o l d e r
j. c.
r a u n
krævede kontante Indkøb,
f o r m a n d
h
. P
e t e r s e n
ligesom Driften i sin Hel
hed var baseret paa egne Midler, men Kapitalen havde jo netop været Flindts
Indskud i det fælles Virke. Da kom Tilfældet til Hjælp med en streng Vinter, og
Drost, som indsaa at skulde der vindes, maatte der voves, forcerede resolut Ind
købet af saa mange Ladninger, som han kunde overkomme, og var saa heldig at
faa disse til Kjøbenhavn, netop som Havnen lukkedes af Is. En større Damper
lastet med ca. 20,000 Tdr. Kul kunde dog ikke naa længere end til Helsingør, men
ogsaa her var Drost resolut, idet ban, uanset de store Omkostninger, engagerede
Svitzers Isbryder, som ogsaa heldig fik bragt Ladningen til Kjøbenhavn. Herefter
var Havnen lukket for lang Tid, og da Skibene saaledes maatte ligge stille, a rran
gerede Drost, hvis Lager allerede var overfyldt, at disse blev liggende med Lasten.
— At Priserne
under Isspær
ringen stadig
gik opad, er en
Selvfølge, men
Drost holdt
endnu igen og
forsynede kun
sine faste Kun
der. Først da
Prisstigningen
saa noget nær
var kulmine
ret, og Konkur
renternes Lag
re begyndte at
udtømmes,
aabnede Drost
sine Porte og
Skibsluger for
S/S »FLINDT« LOSSER KUL