KøbenhavnsHavnsUdvikling

I ND E R H A V N E N

1 4 7

benævnedes den »Tyske Plads«. I 1822 købtes den a f Jacob

Holm, som slog den sammen med Holms Plads, og 1 1898

solgtes Grunden fra til Burmeister & W ain , som paa Plad

sen oprettede et Staalstøben. Dette nedlagdes, efter at Staal-

støberiet paa Teglholmen var anlagt i 1924, og hele Pladsen

blev optaget a f den nye Montagehal, udfor hvilken Selskabet

samtidig opførte den anseelige 100 Tons elektriske Kajkran,

som benyttes til at montere de store Dieselmotorer i N ybyg

ningerne fra Revshaleøen eller til at nedsætte i Pram M ask i

nerne til Montering paa Revshaleøen.

A P P E L B Y S P L A D S

Den sidste Havneplads paa Christianshavnssiden beliggende

mellem Christianshavns Kanal og Langebro, kaldet Appelbys

Plads, og nu bebygget med »De danske Sukkerfabrikker «s

Raffinaderi, anlagdes a f Englænderen Peter Appelby, som tid

ligere havde opført en Reberbane langs den nuværende Lange-

brogade. I 1769 fik han Tilladelse til at anlægge et Skibsværft

paa den af ham opfyldte Plads udfor Reberbanen; men han

havde flere Vanskeligheder at begynde med, og det var først

efter, at det var overtaget a f et Interessentskab, at Skibs

værftet gik en bedre Tid i Møde henimod Aarhundredets

Slutning, da Skibsbygningen blomstrede.

I i

833

købte Jacob Holm Reberbanen og Skibsværftet

a f Grosserer E r ik

sen. Han nedlagde

Reberbanen og byg

gede en Række Hu

se paa Grunden, de

nuværende »Holms

Huse«, til de mange

Haandværkere, han

beskæftigede.

Den

østlige Del a f Kom

plekset blev i 1933

nedrevet og maatte

Sukkerraffinaderiet »Phønix«.