51 / 285
da Krigsudsigterne efterhaanden bleve truende, bestiltes der i
Skotland et Panserbatteri, bygget af Jern, med Maskineri, paa
700 HK og forsynet med 4Vs" Panser, som skulde føre 4 Kanoner
i 2 bevægelige pansrede Taarne. Dette Skib, som fik Navnet
„Rolf Krake“, ankom hertil i Sommeren 1803. Endelig købtes
endnu i Skotland en paa privat Værft under Bygning værende
Panserfregat, bygget af Jern, med
4
V
2
" Panser og 1000 HK, nemlig
„Danmark“. Dette Skib kom imidlertid først hertil i Oktober 1864.
Den 15de November 1863 døde Kong Frederik VII. Hans Efter
følger paa Tronen blev, da den sidste mandlige Ætling af Fre
derik III’s Stamme med Kong Frederik var død, ifølge Tronfølge
loven Prins C h r is tia n a f G lü c k sb o r g , der var formælet med
Christian VIIPs Søsterdatter. Det tyske Forbund benægtede Kong
C h r istia n IX ’s Ret til Hertugdømmerne Holsten og Lauenborg og
vilde tage disse i Besiddelse, og de politiske Forhold udviklede sig
For 2den Gang i Aarhundredet var Danmark blevet sønder
lemmet, og dets Forsvarsevne derigennem formindsket.
Det er jo selvfølgelig klart, at en saadan Udvikling, som den,
der i Løbet af den sidste Snes Aar var foregaaet paa Skibsbygge
riets Omraade, nødvendigvis maatte medføre en tilsvarende Ud
vikling og tilsvarende Forandringer for Værftets Vedkommende.
Det første Krigsdampskib, Hjuldampskibet Hekla, anskaffedes jo,
som foran nævnt, i England, efterat Fabrikmesteren i 1841 havde
været sendt derover for at afgive Beretning om Dampskibsbygge
riet. Til de næste, paa Nyholms Værftet byggede, Skibe af denne
Art, anskaffedes Maskineriet fra Firmaet Maudslay Sons & Field i
England. Det var jo imidlertid nødvendigt for at kunne reparere
og vedligeholde Maskinerierne at have et dertil indrettet Værk
sted, og den 4de Juli 1850 blev derfor Holmens Over-Ekvipage-
mester beordret til snarest muligt at foranstalte paabegyndt
U dsigt fra Sextus V old over den næ rm este D el af N yholm s V æ rftet, 1847.
(Efter Akvarel af Capitainlieutenant E. Normann). Tilli. Overlæge H alk.
nu saaledes, at Danmark uundgaaelig gik den 2den slesvigske Krig
1864 imøde, thi Krigens dybeste Aarsag var jo den, at Preussen,
som var begyndt at blive en Sømagt, arbejdede paa at udstrække
sit Herredømme over Østersøen og skaffe sig Værfter og Orlogs-
havne til sin opvoksende Flaade.
Den 1ste Februar udbrød Krigen med Preussen og Østerrig.
Efter et halvt Aars tapper og udholdende Kamp med de to Stor
magter, med en Fjende, der jo var den danske Forsvarsstyrke
saa langt overlegen, maatte Landet, der jo ikke som forventet fik
Støtte fra de os venskabeligt sindede Stormagter, opgive den
ulige og haabløse Kamp, og slutte den sørgelige Fred i Wien den
30. Oktober 1864, hvorved de 3 Hertugdømmer Slesvig, Holsten
og Lauenborg gik tabt for Danmark.
Flaadens Virksomhed under Krigen havde fra Begyndelsen af
været den samme som under den 1ste slesvigske Krig. Senere
hen paa Krigen kom det dog til Sammenstød, saavel i Østersøen
under den fjendtlige Kyst med den unge preussiske Flaade, som i
Nordsøen med Fortravet til den østrigske Flaadestyrke, som var
under Opmarch til vore Farvande. Begge Steder var Valpladsen
vor, men det var kun Lyspunkter, der paa Grund af Forholdene
ikke kunde faa nogen Indflydelse paa den sørgelige Udgang af
Krigen.
Arbejdet til Anlæget af et „Maskinværksted“ paa Nyholm, bestemt
til Reparation af Dampskibenes Maskiner, overensstemmende med
et af Officéren i Mekanik- og Hydraulikfaget, Capitainlieutenant
N. E. Tuxen, dertil udarbejdet Forslag. Værkstedet byggedes i
Løbet af de følgende Aar paa Nordsiden af Frederiksholm; alle
rede 1862 maatte der gives Værkstedet en højst fornøden Ud
videlse.
Endvidere blev der af Ministeriet under 23de Maj 1851 fastsat
midlertidige Bestemmelser om Organisationen af et „Maskinkorps“
ved Søetaten, hvorved det bestemtes, at der til at udføre den
Tjeneste, som den udvidede Anvendelse af Dampkraften tilsøs gør
nødvendig, saavel ombord i Dampskibene som i det ved Holmen
oprettede Maskinværksted, skal oprettes et særegent Maskinkorps,
som, uden at henhøre under Divisionerne, stilles under den Officér,
hvem Mekanikfaget under Marinen er betroet. Under 27de s. M.
bestemtes det, at den Fagmand ved Holmen, der hidtil har været
benævnt „Officéren i Mekanik og Hydraulikfaget“ for Fremtiden
skal benævnes „Chef for Maskinkorpset og Søetatens Vandbyg
mester“.
Til vore første paa Værftet byggede Skrueskibe, inclusive Fre
gatten Sjælland, anskaffedes Maskinerierne ligeledes fra Firmaet
Maudslay Sons & Field. Til Jylland, Dagmar, Skjold, Dannebrog
40