54 / 285
bygge en Dok, men i Forbindelse med den maatte der tilveje
bringes opfyldt Land, omgivet af Bolværker med stor Vanddybde
udenfor. De Betænkeligheder, som kunde rejses mod det udséte
Byggested, maatte imidlertid vige, da man ikke kunde paavise
et blot nogenlunde bekvemt liggende Sted ved de tidligere op
fyldte Grunde paa Værftet, hvor man ej vilde komme i Kollision
med andre bestaaende Bygninger eller Indretninger. Det ny
Jordsmon, der vilde vindes ved Opfyldning omkring Dokken, vilde
desuden være en stor Vinding for Værftet. Det besluttedes der
for at blive ved det af Kommissionen paapegede Sted; dog valgtes
Beliggenheden noget sydligere for at give mere Plads til Skibenes
Oplag i Flaadelejet. Dokken kom derved til at støde med sin
Inderende mod den tidligere opfyldte Holm, Ankerøen, og til der
fra at strække sig i vestlig Retning.
Der foretoges nu Boringer; de bleve tilendebragte i Oktober
1852, og de lode ingen Tvivl tilbage om, at Grunden havde til
strækkelig Fasthed til at bære Dokbygningen, om man end paa
Grund af Jordsmonnets vandførende Egenskab maatte være be
lavet paa at træffe en stor Mængde Vand. Der fandtes derfor
ingen Grund til at forlade det udséte Byggested, ogsaa hensét til
Erfaringerne fra Bygningen af Dokken paa Christianshavn og til
de Undersøgelser angaaende et passende Sted til at bygge en
Dok, der til forskellige Tider havde været foretagne andre Steder
i Havnen, som lode formode, at man overalt vilde træffe paa lig
nende Forhold.
En engelsk Civilingeniør, A lfr e d G ile s , var Konstruktør af
Dokken og Leder af Arbejdet, der iøvrigt udførtes af Capitain
N. E. Tuxen. Den kalkulerede Bekostning af hele Anlæget var
620,000 Rd. Dokken byggedes helt igennem af Mursten, alene
beklædt med hugne Sten i Slusen og paa de Steder, der vare
mest udsatte for Slid og Stød. Bunden byggedes som en omvendt
Hvælving, hvilende umiddelbart paa Grunden, uden Pælefunda
ment. Til Underlag for Bunden blev dog anbragt Blokke af Mur
sten, samlede med Cement, eller Sandsten af samme Dimensioner. |
Siderne ere lodrette paa Ydersiden, medens de ind mod det
aabne Rum bleve forsynede med Afsætninger, saa at de aftage i
Tykkelse opefter. De omhandlede Afsætninger lette Arbejdet
med Skibet ved at tjene til Passage for Arbejdsfolk og tjene til
lige til at anbringe de Tømmere, som behøves til at støtte Skibet.
Inderenden af Dokken afsluttedes sphærisk med samme Bygnings-
maade. Midt i Inderenden anbragtes en Trappe af Granit, og
paa hver af Dokkens Sider ligeledes en saadan Trappe. Dokkens
Bund forsynedes med to Rækker Blokke til Skibenes Køl.
Grænsen for Dybgaaendet af de største Skibe i den danske
Flaade havde i c. 160 Aar været c. 22 Fod, en Grænse, der var
betinget af de lokale Forhold i vore Farvande, og man antog
derfor, at 20 Fod i Slusen ved daglig Vandstand vilde være til
strækkelig, da der kun var liden Sandsynlighed for, at det oven
nævnte Dybgaaende vilde blive væsentlig overskredet i Fremtiden,
og da man altid vilde kunne lette Skibene flere Fod ved at ud
tage Vægte, saasom Kul, Vand o. 1. Bredden i Slusen var bestemt
til 58 Fod, Længden af Bunden fra Underenden af Trappen til
Begyndelsen af Slusetærskelen 232 Fod, og Længden af Bundens
Midtlinie fra Slusen til Trappen 250 Fod.
Foruden Dokken med dens Pumpemaskine henhørte jo end
videre til Anlæget at opfylde en 0 omkring Dokken og omgive
den med Bolværker, samt foretage fornøden Opmudring. End
videre at forbinde Øen med den øvrige Del af Værftet ved en
Svingbro. Desuden at opføre en to Etages grundmuret Bygning
paa den nordlige Side af Dokken til „Arbejds- og Oplagshus“, og
en Bygning til Begkogning og Plankebøjning ved Damp.
Arbejdet paabegyndtes i Juli Maaned 1854, Dæmningen an
bragtes i Vinteren 1854—55, og i den følgende Sommer blev
Vandet udpumpet, Jorden udgravet og Begyndelse gjort med
Murarbejdet i Grunden. Den yderste Sten i det mellemste Skifte
af Slusetærskelen blev sat den 15de August 1856 i Hs. Majestæt
Kongens Nærværelse. Bygningen af Maskinhuset foretoges i 1857.
Pumpemaskinerne bestaa af 2 Dampmaskiner, hver paa 20 Hestes
Fra D okøens O pfyldning ved A nlæ get af den nye D ok — N ordre A rbejdshus, 1862.
43