DenHandelsgeografiske

1. Afsnit

Her gælder s-om overalt i Verden den Regel, at Malmen kommer

til Kullene og ikke omvendt. —

Tidligere udførtes der fra Sverige forholdsvis store Mængder af

Raajærn udarbejdet ved Hjælp af Trækul fra de store Skove. Nu er

Jæ rn - og Staalfremstillingen i Sverige nærmest en Kvalitetsindustri,

der frembringer gode, men forholdsvis faa Varer, mens Eksporten a f

Jærnmalm til Kuldistrikterne eller de Havne, der har billig F lod - eller

Kanalforbindelse med dem, har antaget et uhyre Omfang. — Der

foregaar derfor over Østersøen en Transport a f Jærnmalm, der vel

ikke kommer paa Siden af, men godt kan sammenlignes med den væ l

dige Malmtransport, der foregaar paa de store nordamerikanske Søer

mellem Malmlejerne ved Lake Superior og Kuldistrikterne syd for

Lake Erie. — Denne Malmtransport præger selvfølgelig i høj G rad

flere af Østersøhavnene72), men dens Handelsbetydning maa ikke

overvurderes. Jærnmalm er en Vare af ringe Værdi. —

Handelen og Skibsfarten mellem Østersølandene og Omverdenen

foregaar nu ikke blot gennem de danske Farvande.

Aabningen af Kielerkanalen i 189 5 har bevirket, at en stor Del af

Skibene er søgt den Vej. Spørgsmaalet om Kielerkanalens og de dan

ske Farvandes større eller mindre Værdi for Skibsfarten skal blive

nøjere behandlet i et følgende Afsnit. —

Der skal ikke her blive gjort Rede for Enkelthederne i den Udvik

ling i de sidste 75 Aar, der har ført til, at Danmark indtager sin nu

værende P lads i Østersøhandelen. Det skal blot i Almindelighed be

mærkes, at Danmark ikke blot er fulgt med

i den Udvikling af Øster

sølandenes Handel, der her er skizzeret, men i mange Henseender har

været foran. Malmtransporten, der ikke blot bogstavelig talt, men og-

saa talmæssigt vejer tungt, naar Varemængden i de forskellige Øster

søhavne skal opgøres, har Danmark ingen eller ringe Del i. S a a meget

mere betydningsfuld bliver den Position, de danske Havne indtager,

naar man sammenligner de Varemængder, der transporteres over

dem, med den Varetransport, der sker over andre Østersøhavne. —

Den stærke Udvikling, der siden 18 5 0 er fo regaaet i dansk L and

brug, Industri, Handel, Bankvæsen, Skibsfart og Havnevæsen, er sket

under kraftig gensidig Vekselvirkning mellem de enkelte Erhverv. For

Københavns Handel i Særdeleshed har det haft en umaadelig B e tyd

ning, at Byen i 1894 tog den store og moderne indrettede Frihavn i

Brug. —