DenHandelsgeografiske

Østersølandenes Handel gennem Tiderne

delsvarerne som Raastoffer — at forædle dem indenfor Landets

Grænser. —

Dette gælder Trævarerne og Træprodukterne, der kommer fra den

nordlige og østlige Del af Omraadet, og Landbrugsprodukterne, der

særlig eksporteres fra den sydvestlige Del. —

Samtidig søger hver Stat ved Hjælp af den hjemlige Industri at

bearbejde fremmede Raastoffer til B rug for det hjemlige Marked. —

Industribefolkningen er i alle Staterne vokset i betydelig Grad,

mest i Tyskland, Sverige og Danmark. I Finland, Eesti og Latvija fin

des ogsa a en tiltagende Industribefolkning, mens Lietuva, Rolska og

navnlig Rusland staar noget længere tilbage, hvad Arbejdsdelingen

angaar. I Rusland lever den langt overvejende Del af Befolkningen

udelukkende af Landbrug, ligesaa i Lietuva, mens den rent landbru

gende Befolknings Overvægt i Polska, Finland, Eesti og Latvija er

knapt saa stor. — I Sverige lever to Femtedele af Befolkningen af

Landbrug; i Danmark knapt en Trediedel, i Tyskland godt en Fjerde

del. — Rusland og Tyskland repræsenterer altsaa Yderpunkterne med

Hensyn til Udviklingen af det økonomiske Liv. — Nærmest ved T y s k

land staar Danmark, derefter Sverige. M-en Sveriges Udvikling er —

ligesom Tysklands — i de senere Aar gaaet mere i udpræget industriel

Retning. I Danmark er der ved Siden af Industriens Udvikling sket en

stor F remgang i Handelsmulighedernes Udnyttelse. •—<

I Danmark er ca. en Sjettedel af Befolkningen beskæftiget med

Handel og Transport, i Tyskland knapt en Syvendedel. -—

Under Henblik paa Befolkningens Erhvervsfordeling og Tenden

sen i de senere Aars Udvikling, kan Danmark med fuld Ret betegnes

som en Handels- og Industristat; men baade Handelen og Industrien

er meget nøje forbundet med og ofte betinget af Landets tredie b æ

rende Erhverv: Landbruget. —

Industrien medfører overalt en meget stor Varebevægelse, og Indu

strialiseringen af det danske Landbrug har fremkaldt — og er selv

fremkaldt af — en omfattende Transport af Varer. — Den danske

Baoonproduktio.n hænger saaledes nøje sammen med den lette og bil

lige Transport af Foderstoffer over Havet. •— Det kan blandt andet

ses deraf, at Svineopdrættet i Tyskland aabenbart koncentrerer sig i

Egnene nær Havnene7 1 ).

I nogle Tilfælde kan Samfærdselsmidlernes Udvikling fremme —

ikke den industrielle Forædling paa selve Stedet — men Transporten

a f Raastoffer.

Indenfor Østersøomraadet er Transporten af den svenske Jærn-

malm et Eksempel paa dette Forhold.