43 / 133
42
2. Afsnit
men ikke mindst: Her fandtes Hovedstedet for de store Øresunds
fiskerier og de dermed forbundne Markeder. —
Skaanemarkederne virkede — for at bruge et moderne Udtryk ■—
som en mægtig Reklame for den gode Søvej gennem Øresund. Uden
Sildefiskerierne skulde Sundet alligevel nok være blevet en vigtigere
Færdselsvej end Store Bæ lt og Lille Bæ lt; men nogen Betydning har
det sikkert haft, at den korteste og letteste Vej fra Kattegat til Øster
søen samtidig har ført til et stort Marked ved en for den T id s Skibe
b rugbar Havn. —
Ligesom Skibsfarten fra Skagen af Naturen fik anvist Vejen mod
Fig.
7.
Den franske B y »La Rochelle«s Segl.
Viser en Kogge fra Begyndelsen af det 13. A arhundrede. Koggen er en Skibstype, der er udviklet af
Friserne og overtaget af de tyske Hansestæder, der var de første, der brugte den i Østersøen. Skroget
er kort og bredt, Lasteevnen kunde være forholdsvis betydelig (op til 50 T.). Anvendte kun Sejl, ikke Aarer.
Sydøst til Syd, — henimod Øresunds nordlige T ra g t, saaledes sam
lede Øresunds sydlige brede Gab Skibsfarten fra alle Østersøens
værdifulde Kyster. Lübeck ligger nok Syd for Store Bæ lt; men Lü
becker Bugten aabner sig mod Nordøst, ■— henimod Øresund, —
Medens Skaanemarkederne i den korte Tid af Aaret, de varede,
saaledes nærmest maa siges at have haft international Handelsbetyd
ning, har andre Havnepladser ved Sundet og i det hele taget ved de
danske Kyster været mindre vigtige. Det betydningsfuldeste, der
skete, var, at Handelskysterne blev afløst af Købstæder, at den spredte
Bebyggelse af Folk, der samtidig var Landmænd og Handelsmænd,
spaltede sig i Landbobefolkningen, der vedblev at bo spredt eller i
Landsbyer, o g Købstadbefolkningen, der koncentrerede sig paa de
Punkter af Kysterne, hvor der samtidig var god Adgang og nogen