Previous Page  89 / 318 Next Page
Information
Show Menu
Previous Page 89 / 318 Next Page
Page Background

CHRISTIAN IV.s BYPLAN­

ARBEJDER

I April og Maj 1631 blev der

»bukket Pæle for Dæmningen,

som gøres ud til Toldboden«,

og den 16. August 1632 fik

Daniel Baltzersen Afregning

for sit Arbejde paa denne

Dæmning. Han liavde først

»gjort en Dæmning ud til T old ­

boden med Pæle og Flager og

des Tilbehør 26 Roder lang«.

De 3 Hornværker.

Se Fig. næste Side.

En Entreprenørkontrakt afsluttet den 7. Juli 1636 med Jørgen Andersen

af Helsingør og den kendte Borgmester paa Christianshavn Jakob Madsen

giver Indblik i Datidens Arbejdsforhold. Der blev sluttet Akkord

»om saa mange Stenkister, som kan sættes fra Norden Toldboden og til

den anden Dæmning, til hvilke Stenkister de selv paa deres egen Be­

kostning og Eventyr skal forska ffe alt, hvis der til hører, godt Gullands

Fyrretømmer og Deler, og dem i alle Maade vel forvare med IJakke-

bolter og Spiger. Og samme Stenkister selv og at lade ophugge og med

deres eget Folk dem at lade udføre, og med Sten og Sand dem neder-

synke, eftersom de andre, der paabegyndt er, forefindes i Længden og

i Bredden, og ellers dem i alle Maade vel forvare, som de vil ansvare

og være bekendt. Og naar samme Stenkister fuldfærdig er, skal de af

Bygmestrene besigtiges, om de saa lovlig er, som det sig bør og udlovet

er. Og naar de saa lovlig findes færdiggjort, er dem fo r hver Kiste lovet

og tilsagt fem Hundrede og fyrretyve Rigsdaler, og skal Pengene dem

forstrækkes, eftersom Arbejdet gaar fort til. Og dersom nogle af samme

Stenkister bliver paa dybere Vand udsat, end de som allerede sat er,

og der befindes mere af Tømmer og andet at medgaa, end til de fo r ­

rige, da skal de besigtiges og af Part (d. v. s. å parte) betales«.

Med de nævnte to Mænd samt Tolderen i Helsingør, Villum Mortensen,

var der samme Aar i Januar kontraheret om Fuldførelsen af Nyboder, og

nu paatog de sig ogsaa at gøre Skansen færdig. Arbejdet ved Nyboder gen­

nemførte de; men Udviklingen hindrede dem i at føre Skansearbejderne til

Ende.

De tre store Hornværker blev imidlertid paabegyndt efter den fastlagte

Plan. I Februar 1630 udleveredes der Materialer til Opførelsen af et Hus i

»det middelste Hornværk«, og samme Aar i Juli til »Rækker« (Rækværk)

omkring det samme Anlæg samt Materialer »til at afpæle det Hornværk,

som han (d. v. s. Voldmester Thomas Hansen) nu skal arbejde paa ved

Tømmerhaven«. Imidlertid synes dette ikke at være blevet til noget, for

Aaret efter er der atter Tale om »at afpæle Hornværket ved Kompagni­

huset«, og det maa dreje sig om det samme Hornværk. I Juli 1631 var der

endelig udleveret Materialer til et Hus »ved det Øster Hornværk at forvare

Redskabet udi, som bruges paa Værket«. Naar man her bruger Betegnelsen

Øst om et Anlæg, der i Virkeligheden laa mod Nord, stammer det vel fra,

at man i det hele taget bibeholdt den gamle Betegnelse Østervold fo r den

nye Voldlinie, skønt denne i Virkeligheden vendte mod Nordvest!

En Afregning den 27. Juli 1637 med Voldmester Thomas Hansen for del

Arbejde, han til denne Dag har udført paa »alle tre Hornværker, Dæm­

ninger og Flakværker« viser, at Sankt Annæ Skanse har været sat i Arbejde

efter Planen med de tre store Hornværker mod Landsiden og 2 Flakværker,

hvormed øjensynlig menes Halvbastionerne imod Søsiden, som var anlagt

i det »flakke« Vand.

Det synes fra første Færd at have været Tanken at lade det store Skanse­

anlæg, hvis midterste Hornværk strakte sig henved

1/2

km ind i Land, ind-

gaa i en ny Befæstningslinie, der i en Bue skulde føres fra Nørreport uden

om Rosenborg Slot med Tilslutning til netop det nævnte Hornværk. Denne

projekterede Fæstningsring afgrænsede et ca. 70 ha stort Omraade, som

naturligt vilde kunne sammenknyttes med den gamle By, en Bvudvidelse,

der vilde betyde en Fordobling af Stadens Omraade og en Forøgelse af dens

Havnefront med ca. 1 km.

Byplanen fo r det nye Byomraade med den nye Fæstningsring og Sankt

Annæ Skanse var konstrueret som en Helhed og udformet efter det af Da­

PLANEN AF 1625-27 8 3