IndustriforeningenIKjøbenhavn

dette Udvalgs ihærdige A rbejde blev det sat igjennem, at

Industriforeningen i Januar 1843 ansøgte om Koncession til

ved et Aktieselskab at anlægge en Jernbane fra Kjøben-

havn over Roskilde til en Havn paa den vestlige K y s t af

Sjælland, at Koncessionen blev tilsagt, at Indbydelse til O p

rettelse af et Aktieselskab med en Kapital paa 1,500,000

Rd. blev udstedt den 16. April 1844, og at A lt faa D age

efter var tegnet, saaledes at

Det sjællandske Jernbane

selskab

konstitueredes den 2. Juli 1844.

A f de 7,500 Aktier å 200 Rd., der saa hurtig- tegnedes,

var den mindste Del dansk Kapital. Over en Million kom

fra Hamburg, og kun 225,000 Rd. blev i K jøbenhavn*. L ig e

til det Sidste havde der her hersket en fremtrædende

Mistro til, at et saa stort Foretagende kunde gjennemføres

i Danmark, og denne Mistro var ogsaa tilstede i Industri

foreningen. Det maa derfor siges, at det nærmest var ved

Dhrr. Hjorths og Schrams ihærdige Anstrengelser, at F o r

eningen ved denne Lejlighed lagde Grunden til sin senere

Formue. For Koncessionen til Jernbanen erholdt den nem

lig 1 pCt. af Aktiekapitalen eller 15,000 Rd., hvoraf dog

3000 Rd. udbetaltes de to Forslagsstillere og 1000 Rd. til

faldt L ektor

Wilkens

og Ad vokat

Buntzen.

Man faar for

øvrigt et lidt pinligt Indtryk af de Forhandlinger, hvorved

denne Fordeling bestemtes, men Sagen var formentlig den,

at man ikke var vant til at regne med saa store Penge

summer. Sikkert er det i ethvert Tilfælde, at ligesom For

eningen vandt i Anseelse, ved at dens Navn var knyttet til

•v 5880 Aktier tegnedes paa 38 Hænder i Hamburg, 1125 paa 69 Hæn

der i Ivjøbenhavn, 350 paa 2 Hænder i Altona, 141 paa 10 Hænder i

Kiel, 3 paa 2 Hænder i Roskilde og 1 i Svendborg.

—