540 / 654
530
Carl C. Christensen
stilling afholdtes, den, som endnu med Begejstring m in
des af gam le Københavnere, var Tivoli inkorporeret i
selve Udstillingsterrænet som Forlystelsescentret par
excellence.
I Robert Watts første Direktøraar 1887 fik Tivoli sin
flydende Attraktion
„Fregatten St. Georg“,
en tro Kopi
af Christian den 4des Skib „Trefoldigheden“, udført
efter Tegning af Marineinaler
Christian Blache.
Fregat
ten var indrettet til Restaurant, hvis Vært var „Admi
ralen“ Restauratør
Thor Jensen,
der i „Lasten“ havde
indrettet Sangerindelokale under
Wi l l i am Rant zaus
Le
delse. En skønne Dag var dens Saga ude, thi i Vinteren
1901 blev den skruet ned af Isen paa Stadsgraven.
Længe forinden København havde faaet elektriske
Sporvogne, var Tivoli Foregangsmanden paa dette Om-
raade, idet en saadan allerede i 1882 var blevet præsen
teret for Publikum . Det var ikke nogen lang Strækning,
den kørte; kun fra Bazaren og rundt i den allernærmeste
Omegn, men det var tilstrækkeligt til at interessere
P ub likum !
Store Festiviteter var stadig blevet afholdt i Tivoli:
De sønderjyske Pigers Besøg i 1884, og samme Aar
Festen for Lægekongressen, hvor Kongresmedlemmerne
kom sejlende til Tivoli og gik i Land ved Kalvebod
strand, der da gik tæt op dertil; de japanske Fester i
1889 og 50 Aars Festerne i 1893. Et af de kønneste og
typisk danske Festarrangementer var i 1895 med „Ti-
voligaard og E lverhøj“. Idéen til dette skyldtes Direktør
Thrane, og atter var det hans tro Følgesvend,
Carl Lund,
der var Mesteren for at frem trylle selveste Elverhøjen
med al dens Kogleri. Ved denne Lejlighed som ved saa
mange senere Lejligheder „overgik Carl Lund sig selv“.
For Musikken og Sangen har T ivolis trende Koncert
sale altid været Højborgen lige siden H. C. Lumbyes